«Asso Ventotto» er et multifunksjonelt ankerhåndteringsskip. Det er utrustet ved Myklebust Verft AS som bygg nummer 46 til det italienske rederiet Augusta Offshore SpA i Napoli. Skroget er levert av Kleven Verft AS og fartøyet har Rolls-Royce Marine sitt UT 734 N design.

SØSTERSKIP «Asso Ventotto» betyr enkelt og greit bygg 28 på italiensk. Ved Myklebust Verft AS skal de også utruste et søsterskip, som får navnet «Asso Ventinove». Det betyr bygg 29 på italiensk, men ved verftet får fartøyet byggnummer 47. Den skal leveres våren 2008. Prosjektleder for «Asso Ventotto» ved verftet var Per Gunnar Hauge. Skroget på fartøyet er konstruert med dobbel bunn og vingtanker og utstyrt med UT type passiv stabilisatorsystem.

DÅP Onsdag 28. november i fjor ble «Asso Ventotto» døpt ved Myklebust Verft AS i Gurskebotn. Gjestene fra Italia ble spesielt ønsket velkommen til verftet av adm. direktør Ståle Rasmussen. Gudmor var Paola Mattioli. Hun arbeider med finans i rederiet og eier rederiet sammen med sin mor. Champagneflasken ble knust ved først kast og det ble også lest en bønn på italiensk, slik tradisjonen er i rederiet. Gudmoren synes det var svært morsomt da hun etter dåpen fikk overrakt bitene av den knuste champagneflasken pent innrammet. Det er blitt en norsk tradisjon. Dåpsmiddagen var lagt til Quality Ulstein Hotell, der gjestene fikk oppleve norsk kultur og mat av ypperste slag.

REDERFAMILIE Bak rederiet Augusta Offshore står den italienske Cafiero Mattioli-gruppen som er et shippingselskap engasjert innen offshorefartøy, rigger og taubåter. Det familieeide holdingselskapet Cafiero Mattioli Finanziaria (CA.FI.MA) har tradisjoner innen shipping, som går helt tilbake til 1600-tallet. Det hele startet i Sorrento som ligger nært Napoli, et tradisjonelt shippingsenter sør i Italia.

MASKINERI Hovedmaskineriet består av to Bergen dieselmotorer C25:33L6P hver med en effekt på 1800 kW ved omdreininger på 900 i minuttet. To Bergen C25:33L8P hver med effekt på 2400 kW. Totalt gir anlegget en effekt på 8400 kW eller 11430 BHP. To firebladet CP propeller med vingediameter på 3700 mm. To reduksjonsgir med dobbel inngang og enkel utgang er på 900 kW/ved 146 omdreininger i minuttet. To sidethruster TT 1650- V hver på 660 kW er plassert forut. En sidethruster TT 1650-V på 660 kW er akter. To generatorsett hver på 438 kVA, havne og nødgeneratorsett er på 219 kVA. De er av typen Volvo og levert av J. Weiberg Gulliksen. To akselgeneratorer hver på 2400 kW er levert av Scandinavien Electric System. PTO for to akselgeneratorer hver på 2400 kVA ved omdreininger på 1800 o/min. Alle generatorer yter 60 hz ved omdreininger ved 1800 o/min. Klassenotasjon RINA C, + HULL, +MACH, AUT-UMS, Tug Supply Vessel, DYNAPOS AM/AT, Fire Fighting Ship 1, water spray, Oil Recovery Ship.

DEKK Kombinert ankerspill- /fortøyningsvinsj av typen BFMG 41-40. To kjettingstoppere NP3 Roller type. To fortøyningsvinsjer CX2210 og to fortøyningsvinsjer AKMA4115. Bremse ved tauing er på 450 tonn ved første lengdemeter og bremser ved anker er på 450 tonn ved første lengdemeter. En hekkvinsj er på 500 tonn SWL, 5000x3000 mm. To tauepins hver på 250 tonn SWL, og to haikjeft hver på 500 tonn SWL. To Pop up Pins hver på 95 tonn. Proviantkran på tre tonn med rekkevidde på 16 meter.

INNREDNING «Asso Ventotto » har lugarplass til 26 personer Det er innredet tolv enmannslugarer, tre tomannslugarer og to tremannslugarer. Om bord er det også vaskeri, rekreasjonsrom, resepsjon, skifterom, messe, oppholdsrom, bysse, fryserom, lager og kontor.

ELEKTRONIKK RRM PosCon Joystick system, Kongsberg-Simrad SDP11 DP-system, to radare 3cm og 10 cm, DGPS kartplotter C-Map, gyrokompasser, autopilot, kompass, ekkolodd, logg, video surveillance og AIS, radioutstyr, livbåtradioer, satelittkommunikasjon, standard C, Inmarsat Fleet 77, VHF, UHF, kallekommando og telefonsystem.