STX Norway Offshore AS, Brattvaag, leverte 9. april ankerhåndteringsskipet «Normand Prosper» til Solstad Offshore ASA. «Normand Prosper» er av STX Europe design AH 12 CD. Skipet er verftets byggenummer 724.

RÅSTERK Under testene kunne «Normand Prosper» vise sin styrke. Under trekktesten ble det målt en trekkraft på hele 338 tonn og en fart på 19,8 knop. Det spesielle skroget er utviklet for høy fart og lavt forbruk av drivstoff, i tilegg til gode sjøegenskaper og god stabilitet.Administrerende direktør Lars Peder Solstad i Solstad Offshore ASA sier bygg nr. 724 er blitt en meget flott båt. Med sin kraftige bollard pull og høye fart, vil den passe godt inn i rederiets flåte av moderne og effektive ankerhåndteringsbåter, egnet for operasjoner på dypt vann verden over.­ – Selv om markedet akkurat nå kunne vært bedre, ser vi fram til å få båten i drift. På noe lengre sikt vil etterspørselen etter denne type skip ta seg betydelig opp, sier Lars Peder Solstad.

BYGGET PÅ REKORDTID Verftsdirektør Petter Alvestad er stolt over arbeidet som er utført ved verftet i Brattvåg. – Vi er glade for å levere et nytt og topp moderne ankerhåndteringsskip til Solstad Offshore ASA. Skroget kom til verftet i slutten av november og på rekordtid har vi klart å utruste, teste og ferdigstille dette store fartøyet. Verftets ansatte og våre leverandører av både utstyr og personell har gjort en glimrende innsats for å få dette til. Gjennom de tester og prøveturer som er utført, har dette fartøyet som er designet av STX Norway Offshore Design i Ålesund, vist meget gode resultater både på støy og vibrasjoner. Dette er positivt for arbeidsmiljøet om bord og de som skal ha sitt daglige virke der. I tillegg vil Solstad få et av de aller sterkeste skipene som er i dette segmentet. Med sine 338 tonn i trekk-kraft på propellene og egen integrert ROV hangar er dette skipet innovativt og bygget for framtiden. Solstad framhever også innsatsen til byggeteamene som har jobbet med båten, og roser deres evne til å finne optimale løsninger i løpet av byggeprosessen. Skroget er levert av STX Europe i Tulcea, mens utrustning og uttesting er gjort ved STX Europe sitt verft Brattvåg.

DÅPEN «Normand Prosper» ble døpt av gudmor Berit Våge den 10. april ved Storneskaia i Ålesund. Flere av de øverste lederne fra både Solstad Offshore og STX Norway Offshore var tilstede da skipet ble døpt. Skipet reiste rett ut i spotmarkedet etter overlevering og dåp. Det er blitt tatt opp et langsiktig lån på 525 millioner norske kroner med Eksportfinans ASA for å finansiere skipet. Lånet er garantert av DnB NOR Bank ASA og GIEK.

KLASSE Skipet er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, SF, Supply Vessel, TUG, E0, DYNPOS-AUTR, (IMO DP 11), Comf-V(3), Clean Design, NAUT OSV, TMON, DK(+), HELDK.

MASKINERI Hovedmaskineriet til «Normand Prosper» består av to Wärtsilä W16 V32 hovedmotorer koblet til Siemens iFJ3 905-10 alternator. Videre er det to Cat 3516C-DSG86 M1-4W generatorer som produserer 2100 kW/233 kVA/3x690 V, 60 Hz og to ABB M6-FG PTI elektriske motorer på 3500 kW. For framdrift er det montert to Wärtsilä propeller, ø 4600. Tre Rolls-Royce Marine TT2400 thrustere på 1200 kW, to forut og en akter. To Rolls-Royce Marine UL2100 thrustere på 1500 kW, en foran og en akter. Havne-/nødgenerator er en Cat C18 TTA-HCM 534 F2, som produserer 340 kW.

DEKK Vinsjpakken er levert av RRM Deck Machinery og er type SL500 W/2BSL450 W. Det består av blant annet en spesialtrommel på 500 tonn, med en vaier-kapasitet på 14 800 meter ved 76 mm vaier, eller 2 180 meter ved 203 mm vaier. En taue-/arbeidstrommel på 600 tonn, med kapasitet på 3500 meter ved 76 mm vaier. En taue/arbeidstrommel på 600 tonn med vaierkapasitet på 3500 meter ved 90 mm vaier, eller 800 meter med 203 mm syntetisk tau. Videre er det to sekundære vinsjer på 170 tonn, type Brattvaag 2AL-M63170U, som har en kapasitet på 1600 meter tau på 203 mm. Fem slepevinsjer, derav tre med 17 tonn og to med 24 tonn slepekraft. Haikjeft, tauepinner og sentreringsenhet er en RRM Deck Machinery leveranse. To Odim tromler for lagring av syntetisk fibertau. Proviantkranen er fra Odim ABAS type KDE200-EH-12T/16M-LB. To railkraner fra RRM type AH-55, SDO-Double Jib. Skipet har også fått montert ROV hangar. Bøfjorden Sag har levert og lagt tredekket. TTS Ships Equipment har levert ROV rollergate og ROV- sidedør. En Mare 700 GTCV MOB-båt er levert av Mare Safety.

INNREDNING Bergen Skipsinnredning har utført innredningsarbeidene på «Normand Prosper». Innredningsmøblene er produsert av verftet og har sitt eget STX design. EnviroPac har levert en emballasjepresse. Jets Vacuum har levert toaletter og sanitærsystem. Dører og luker er en Libra-Plast leveranse. Skipperstoler type Alutech 530 er levert av Alu Design Services.

ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret til «Normand Prosper» er levert av O. Øverland, og består av følgende komponenter: Furuno FCR-2137-BB-S-Band kartradar, Furuno GP-150 DGPS, Furuno GP-150 GPS, Anschütz Pilotstar D autopilot, Anschütz std. 22 GG-R/GGM-R gyrokompass, Anschütz 22 compact gyrokompass, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno FAX 30, Telchart Tecdis, Furuno VDR VR-3000 ferdskriver, Furuno FA-150 AIS, Sailor LRIT T 3000 radiostasjon, Furuno Felcom 15 Inmarsat C, OKI printer ML-280, Inmarsat 5000 bredbånd, Furuno FS-2570 MF/HF SSB-DSC radiostasjon, Furuno GMDSS alarmpanel, Furuno NX-700 B navtex, Furuno FM-8800-D VHF, Comrod AT-82 MF/HF sender, Comrod AR-62 RX antenne for DSC mottak, Comrod AV-6K VHF antenne, Jotron Tron 40S MK11 friflyt, Jotron 45 SX manuell EPIRB, Jotron Tron SART 20, Motorola GM 380 UHF, Motorola GP-380 EX VHF og Motorola GP-380 EX UHF.