Normand Baltic (08/2010)
Normand Baltic (08/2010)
Publisert: 28.07.2010 | Oppdatert: 30.12.2024
29. juni ble «Normand Baltic» levert fra STX Norway Offshore Brevik til Solstad Rederi AS. Skipet er av STX Europe design type PSV/ROV 06 CD og er verftets byggenummer 69. Skipet ble døpt den 3. juli i Skudeneshavn i Karmøy under Skudenesfestivalen av gudmor Ann Elin Tangjerd Skår.
ÅPENT SKIP Etter dåpen ble det holdt åpent skip, og etter beregninger var det minst 1200 personer som tok seg en tur om bord i «Normand Baltic» for å se på det nye fartøyet. Rundt 2000 tilskuere fulgte dåpsseremonien, der blant annet Hanne Krogh og shantykoret Slogmåkane fra Åkrehamn underholdt.
KONTRAKT «Normand Baltic» er bygd som et kombinert offshore konstruksjonsfartøy som også kan gå i supplymarkedet. 4. juli forlot skipet Skudeneshavn, og satte kursen mot Kristiansand før det gikk til oppdrag ved Shetland. Det var Subsea 7 som skrev den første kontrakten med «Normand Baltic» på 15 dager pluss opsjoner. Etter dette vil skipet gå i spottmarkedet i Nordsjøen.
LÅN Solstad Offhore ASA tok i forbindelse med overtakelsen av «Normand Baltic» opp et langsiktig lån på 50 millioner dollar hos Eksportfinans ASA. Lånet er garantert av DnB NOR Bank ASA, Handelsbanken og GIEK.
KLASSE «Normand Baltic» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: DNV +1A1, SF, E0, Dynpos-AUTR, Helideck, DK(+), Clean Design, NAUT-OSV(A), Comf-V(3), CRVSL. Flagg fra Isle of Man.
MASKINERI Framdriftsmaskineriet til «Normand Baltic» består av fire Caterpillar 3516C, som yter 2188 kW hver ved 1800 o/min. Disse er koblet til fire AvK DSG 86 M1/4 W generatorer, som hver yter 2100 kW. Fartøyet har to azimuth 100 CP propeller levert fra Rolls-Royce Marine, koblet til to elektriske motorer fra ABB. I baugen er det montert to thrustere av type TT2400 DPN FP, hver på 1320 kW og en VROS TCNS073 FP på 880 kW. Nødgeneratoren er en Caterpillar C-9 på 232 kW med Leroy Somer LSAM generator.
DEKK Dekksmaskineriet er levert av Rolls-Royce Marine Deck Machinery og består av to ankervinsjer på 18,4 tonn, to fortøyningsvinsjer på ti tonn og to slepevinsjer på ti tonn. Offshorekranen er av type Hydramarine HMC3638LKO 250-32, mens dekkskranen er en MacGregor 3t/10m. STX Design har designet monpool til «Normand Baltic», med en størrelse på 6500x6500 mm. Helikopterdekket er en Maritime Products leveranse, og er spesielt egnet for Sikorsky S-92 helikopter. Autronica har levert brannslukkesystem. MOB-båten er av type MP Seabar MK11, og livredningsutstyret består av redningsflåter, redningsvester, bøyer og redningsdrakter.
INNREDNING «Normand Baltic» er innredet for 69 personer i syv single og 19 doble lugarer. Hospital, bysse, messe og vaskeri er innredet av Maritime Montering. Beha Hedo har levert bysse- og messeutstyr. Nilsen Frys og Kjøleteknikk har levert proviantkjøleanlegg, mens Jets Vacuum har levert sanitæranlegg. Sanne Spesialheiser har levert heis i innredningen.
ELEKTRONIKK Kongsberg Maritime har levert DP11 system til «Normand Baltic» type K-Pos DP-21. For navigasjon og kommunikasjon er det montert en 10 cm S-Band radar, to 3cm X Band ARPA radarer, kompass, ekkolodd, logg, AIS, VDR og HPR radio, Inmarsat-C satellitt com, VHF, UHF og SevSat.
ÅPENT SKIP Etter dåpen ble det holdt åpent skip, og etter beregninger var det minst 1200 personer som tok seg en tur om bord i «Normand Baltic» for å se på det nye fartøyet. Rundt 2000 tilskuere fulgte dåpsseremonien, der blant annet Hanne Krogh og shantykoret Slogmåkane fra Åkrehamn underholdt.
KONTRAKT «Normand Baltic» er bygd som et kombinert offshore konstruksjonsfartøy som også kan gå i supplymarkedet. 4. juli forlot skipet Skudeneshavn, og satte kursen mot Kristiansand før det gikk til oppdrag ved Shetland. Det var Subsea 7 som skrev den første kontrakten med «Normand Baltic» på 15 dager pluss opsjoner. Etter dette vil skipet gå i spottmarkedet i Nordsjøen.
LÅN Solstad Offhore ASA tok i forbindelse med overtakelsen av «Normand Baltic» opp et langsiktig lån på 50 millioner dollar hos Eksportfinans ASA. Lånet er garantert av DnB NOR Bank ASA, Handelsbanken og GIEK.
KLASSE «Normand Baltic» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: DNV +1A1, SF, E0, Dynpos-AUTR, Helideck, DK(+), Clean Design, NAUT-OSV(A), Comf-V(3), CRVSL. Flagg fra Isle of Man.
MASKINERI Framdriftsmaskineriet til «Normand Baltic» består av fire Caterpillar 3516C, som yter 2188 kW hver ved 1800 o/min. Disse er koblet til fire AvK DSG 86 M1/4 W generatorer, som hver yter 2100 kW. Fartøyet har to azimuth 100 CP propeller levert fra Rolls-Royce Marine, koblet til to elektriske motorer fra ABB. I baugen er det montert to thrustere av type TT2400 DPN FP, hver på 1320 kW og en VROS TCNS073 FP på 880 kW. Nødgeneratoren er en Caterpillar C-9 på 232 kW med Leroy Somer LSAM generator.
DEKK Dekksmaskineriet er levert av Rolls-Royce Marine Deck Machinery og består av to ankervinsjer på 18,4 tonn, to fortøyningsvinsjer på ti tonn og to slepevinsjer på ti tonn. Offshorekranen er av type Hydramarine HMC3638LKO 250-32, mens dekkskranen er en MacGregor 3t/10m. STX Design har designet monpool til «Normand Baltic», med en størrelse på 6500x6500 mm. Helikopterdekket er en Maritime Products leveranse, og er spesielt egnet for Sikorsky S-92 helikopter. Autronica har levert brannslukkesystem. MOB-båten er av type MP Seabar MK11, og livredningsutstyret består av redningsflåter, redningsvester, bøyer og redningsdrakter.
INNREDNING «Normand Baltic» er innredet for 69 personer i syv single og 19 doble lugarer. Hospital, bysse, messe og vaskeri er innredet av Maritime Montering. Beha Hedo har levert bysse- og messeutstyr. Nilsen Frys og Kjøleteknikk har levert proviantkjøleanlegg, mens Jets Vacuum har levert sanitæranlegg. Sanne Spesialheiser har levert heis i innredningen.
ELEKTRONIKK Kongsberg Maritime har levert DP11 system til «Normand Baltic» type K-Pos DP-21. For navigasjon og kommunikasjon er det montert en 10 cm S-Band radar, to 3cm X Band ARPA radarer, kompass, ekkolodd, logg, AIS, VDR og HPR radio, Inmarsat-C satellitt com, VHF, UHF og SevSat.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 96,25 m | |
Bredde | 20,00 m | |
Draft | 6,70 m | |
Dybde | 8,00 m | |
Fritt dekksareal | 1040 m2 | |
Ferskvann | 150 m3 | |
Brennolje | 1200 m3 | |
Ballast-/drillvann | 300 m3 | |
Baseolje | 100 m3 | |
Tørrbulk | 46 m3 | |
Bruttotonnasje | 4792 t | |
Dødvekt | 4370 t |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotorer: | 4x Caterpillar 3516C, 2188 kW hver | Pon Power |
Generatorer: | 4x AvK DSG 86 M1/4, 2100 kW hver | Pon Power |
Thrustere: | 2x azimuth 100 CP, 2200 kW, 2x TT2400DPN FP på 1320 kW i baug, 1x VROS TCNS073 FP, 880 kW i baug | RRM Propulsion - Ulsteinvik |
Nødgenerator: | Caterpillar C9, 232 kW | Pon Power |
Generator: | Leroy-Somer LSAM, 200 kW | Leroy-Somer Norge |
Kjele: | Pyro | |
Omvendt osmoseanlegg: | Enwa | |
Katalysator: | SCR | DEC |
Separator: | Goltens | |
Ventiler: | Brødrene Dahl | |
Slanger, rør, fittings: | GS-Hydro Norge | |
Flowmeter: | A.M. Instrumentering | |
Anti heeling system: | Frank Moen | |
DP: | K-Pos Dp-21 | Kongsberg Maritime |
Dekksmaskineri: | 2x ankervinsjer 18,4 tonn, , 2x fortøyningsvinsjer 10 tonn, 2x slepevinsjer 10 tonn | RRM Deck Machinery - Brattvaag |
Offshorekran: | 100 tonn | Hydramarine |
Dekkskran: | 3t/10m | McGregor |
Helikopterdekk: | Maritime Products | |
Landganger: | Gurskøy | |
Brannslukkingssystem: | Autronica | |
Redningsflåter: | Viking Life-Saving Equipment | |
Tørrbulkanlegg: | Randaberg Industries | |
Sveiseutstyr: | Wilhelmsen Maritime | |
Innredning: | Maritime Montering | |
Bysse-/messeutstyr: | Beha Hedo | |
Proviantkjøleanlegg: | Nilsen Frys og Kjøleteknikk | |
Santiær: | Jets | |
Heis: | Sanne Spesialheiser | |
Incinerator: | TeamTec | |
Maling: | Jotun | |
Vindusviskere: | PMC Servi | |
Byggelånsbank: | Nordea | |