22. juni ble open-hatch skipet «Pelicana» overlevert fra Oshima Shipbuilding Co. Ltd. i Nagasaki, Japan til Masterbulk Pte Ltd, Singapore, eiet av Westfal-Larsen familien. Operatør er Westfal-Larsen Shipping i Bergen. Skipet er verftets byggnummer 10510 og gudmor var Anne-Karine Skibenes, gift med Per Erik Schumann-Olsen som er senior VP i Westfal-Larsen Management.

WESTFAL-LARSEN MANAGEMENT «Pelicana» er nummer sju av åtte skip som rederiet har kontrahert med Oshima verftet. Westfal-Larsen Management (WLM) har med leveransen av «Pelicana» totalt 22 open-hatch skip i flåten. Et viktig område for WLM er Sør-Amerika. Her blir det transportert enorme mengder skogsprodukter. Open-hatch fartøy er spesielt godt egnet til transport av skogsprodukter pga. de spesielle lasterommene som er formet som containerbokser. Dette gjør at lasten får spesielt god beskyttelse mot regn. De spesielle gantrykranene på dekk fører til at skipet kan laste og losse uansett værforhold. Ved spesielt harde værforhold under lossing, har kranarrangementet til Konecranes-Munckload montert fratrekksgardiner på sidene. Kranene har hver 70 tonns løftekapasitet. «Pelicana» vil i hovedsak frakte enhets-laster, der skogsprodukter som tremasse og papir i ruller er mest framtrendende. Skipet har doble sider og dobbel bunn. Dermed unngår de vannballast i rommene. All vannballast i skipet går i sidetanker, dobbeltbunn og peak-tankene.SKIPET Skipet har tolv «skoeske formede» lasterom. Disse lasterommene kan lastes både i rommene og på dekk. Total utstrekning for laste- og lossekranen er åtte meter fra skutesiden. «Pelicana» har overbygg og maskineri plassert akterut.

KLASSE Klassenotasjon er Det Norske Veritas + 1A1 General Cargo Carrier CONTAINER HC-B* E0 DK(+) HA(+) IB(+) BIS 2506 TEU TMON NAUTICUS(Newbuilding). «Pelicana» fører flagget til Singapore.

MASKINERI Hovedmotoren er en Kawasaki MAN 6S60MC dieselmotor som yter 12.268 kW ved 105 o/min. Denne er koblet til en fem bladet Nakashima Propeller Co. propellanlegg med diam. 6200 mm. Hovedgeneratorene for strømforsyningen til «Pelicana» er av Hyundai fabrikat og blir drevet av tre MAN 6L28/32H hjelpemotorer som hver er på 1199 kW. Nødaggregatet er fra Mitsui Zosen på 120 kVA. Skipet har to Kamewa Ulstein TT240 AUX CP som yter 1800 kW forut, og akter er det montert en Kamewa Ulstein TT1650 AUX CP sidethruster på 740 kW. Styremaskinen er fra Japan Hamworthy. Farten oppgis til ca. 15,9 knop, da vil forbruket ligge på 48,2 m. tonn per døgn. Pumpeutrustningen er fra Naniwa Pump, og kompressoren er levert av Tamrotor og Tanabe. Separatorer og evaporator er levert av Alfa Laval, mens Osaka har levert kjelutrustning. Varmevekslere av type APV Heat Exchanger er levert av Norco Oslo AS.

INNREDNING «Pelicana» er innredet for et mannskap på 30 personer. Innredningen består av blant annet air condition anlegg levert av Ushio Reinetsu, Taiko sanitærutstyr og incinerator fra Golar Team. Redningsutstyret består av en free-fall livbåt fra Shigi Shipbuilding Co. Ltd. Livbåten er beregnet for 30 personer. En Shigi redningsbåt er for seks personer. Videre er det to 16 manns og en seks manns redningsflåter fra Viking.

ELEKTRONIKK Det elektroniske navigasjons- og kommunikasjonsutstyret består av følgende utstyr: Furuno FAR-2837S og FAR-2827 radarer, Furuno GP-150 GPS navigator, Furuno NX-700 Navtex, Furuno DS50 Doppler speed log, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno Felcom 70 Satcom F, Furuno Felcom 15 Satcom C. Videre har Yokogawa levert gyro kompass type CMZ-700S og autopilot type PT-500D-S-N2. Kartutstyret er levert av Nautisk forlag.