30. august ble verdens største bilskip, «Aniara», døpt i Bremerhaven, Tyskland. Gudmor var Josiane Marie-Noëlle Liebherr. Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering i Korea har bygd det nye skipet som er på 71,672 bruttotonn. Det er det fjerde skipet i en serie på 11 LCTC fartøy som bygges for Wallenius Lines og går inn i Wallenius Wilhelmsen Logistic’s flåte på 60 skip.

MILJØTILPASNINGER Det er gjort mange miljøtilpasninger på «Aniara». Det er blant annet redusert utslipp med 20 prosent per transportert enhet. Dette oppnås blant annet ved økt cargokapasitet. Motorer med økt forbrenning har resultert i svært lave NOx utslipp, godt under de gjeldende internasjonale krav for både hovedmotorer og hjelpemotorer.

KAPASITET «Aniara» har kapasitet til å frakte opp til 8000 biler eller en kombinasjon av 3486 biler og 466 lastebiler/busser. Skipet har også fått et forsterket og bevegelig bildekk, en ekstra bred (9,5 meter) og kraftig akterrampe med kapsitet for 320 tonn. Maksimum dekkshøyde er økt til 6,5 meter. Dette gjør «Aniara» til ett av verdens mest allsidige og fleksible RoRo fartøy.

KLASSE Klassenotasjon er Lloyd’s Reigster of Shipping +100 A1 Vehicle Carrier, Movable decks, «deck no. 1, 3, 5 og 8 er styrket for Roll on Roll off cargo» + LMC, UMS og IWS. Svensk flagg.

MASKINERI Maskinromsinstallasjonene tilfredsstiller kravene for klassenotasjonen «Unattended Machinery Room (UMS)», som betyr at hovedmotor kan fjernstyres fra broen eller kontrollrommet for maskinen. Hovedmotoren er en B&W 8S60ME-C dieselmotor med maksimum output på 34,560 hk ved 105 o/min. En fixed propell med et høyeffekt flapror utgjør fremdrifts- og styrearrangementet. I tillegg er det en thruster forut med en thrusterkraft på mer enn 30 tonn. Videre er det installert to 450 V, 60 Hz, 1700 kW AC-generatorer. Dieselmotorene i disse aggregatene er en STX-MAN-B&W type 9SL21/31. I tillegg er fartøyet utstyrt med en akselgenerator på 1100 kW og et nødaggregat med kapasitet på 215 kW.

RAMPESYSTEM Tunge cargoenheter lastes på de forsterkede 1., 3. , 5. og 8. dekkene. Dekk nr. 2, 4, 6, 7 og 9 er delt inn i løftbare seksjoner, som tillater cargomix. Disse dekkene heves og senkes ved hjelp av mobile dekksheiser. Fartøyet har to lasteramper på styrbord side. Dekk nr. 5 er dekket man vanligvis bruker for lasting og lossing, men dekk 6 kan også brukes via siderampen som tillater to separate cargo «flows» samtidig når skipet skal lastes eller losses.

DEKK Dekksmaskineriet består av to kombinerte anker/mooring vinsjer og seks kovensjonelle mooring vinsjer, hvorav to er plassert på forecastle-dekket og fire på poop-dekket. En proviantkran på øvre dekk har kapasitet på fem tonn. En fritt-fall livbåt har kapasitet for 38 personer og er plassert akter. Den er 7,5 meter lang og er utstyrt med vannjet. I tillegg er det fire 16-manns livbåter og overlevingsdrakt til hver enkelt av mannskapet.

INNREDNING Innredningen er plassert på øvre dekk og brodekk, langt borte fra maskinrommet og har en unik utforming med et toetasjes atrium og en top sky light. Det er lagt ned mye omtanke i å få gode boforhold om bord med høy standard på innredningen og ekstra lydisolering mellom lugarene. Det er lugarkapasitet for 33 personer. Lastekontoret er plassert på ankomsdekket (dekk 5) nært rampen akterut. Fartøyet er utstyrt med bærbare brannslukkeanlegg og brannhydranter, med slanger og munnstykker plassert i nærheten. I tillegg er cargorommene og maskinrom utstyrt med CO2-system.

BROLØSNING Broen er helt lukket, utstyrt med air-conditon og sikt på 360°. Et moderne integrert brosystem, INC, med automatisk navgiasjons- og tracksystem (ANTS), elektronisk kartsystem (ECDIS) sammen med radare med anti-kollisjon computere (ARPA), gjør dette Pilot/Co-pilot hovedkonsollarrangementet godt rustet for det krevende arbeidet som trengs i de mest trafikkerte områdene. Denne komplette broløsningen, er et resultat av mange ergonomistudier både eksternt og internt. Radioutstyret består av blant annet satelitt-kommunikasjon (Inmarsat B+C), GSM og GMDSS. Det er også installert internt kommunikasjonssystem (VSAT).