Supplyfartøyet «Rem Fortune» ble levert fra Kleven Verft AS 28. januar. Det ble levert til Rem Maritime og det var bygg nr. 310 fra verftet. Fartøyet var det første av fem, som rederiet har bestilt fra Kleven Maritime.

HETT OLJEMARKED Rem Maritime har også et fartøy under bygging ved Brattvaag Skipsverft, som skal leveres om kort tid. Når alle seks nybyggene blir levert, vil rederiet ha syv offshorefartøy som skal jobbe innen oljesektoren. I forbindelse med dåp og overlevering av «Rem Fortune», uttalte reder Åge Remøy til Sunnmørsposten at det for øyeblikket er stor etterspørsel etter tonnasje. Dette fører til at ratene for offshorefartøy er veldig gode. - Jeg tror heller ikke dette vil dabbe med det første. Dette på grunn av et hett oljemarked. Men vi arbeider fortløpende med å få nybyggene på lange kontrakter. Dette gir en større trygghet for driften, sa Åge Remøy til Sunnmørsposten. «Rem Fortune» blir i første omgang innleid av Bourbon i 13 måneder, for å utføre oppdrag i Nordsjøen for British Petrolium.

MARIN TEKNIKK «Rem Fortune» er bygget etter design fra Marin Teknikk med typebetegnelsen MT 6000 MK II. Det er bygget til klasse DNV +1A1, E0, SF, Supply Vessel Basic, Dynpos AUTR, Clean, Comf-V(3), dk(+), Hl(2,0/2,8) LFL*, Oil Rec, NAUT OSV.

MASKINERI Det er valgt dieselelektrisk fremdriftsanlegg ombord. Det består av fire Wärtsilä 9L20C dieselmotorer, som hver har en ytelse på 1665 kW. Disse er koblet til fire Siemens generatorer på 690 V og kapasitet på 1765 kVA. Nødaggregatet er et Caterpillaer 3408TA på 410 bkW. Hovedpropellere er to stk Lips FS 275-S/WN på 2500 kW. Thrustermotorer er fra Siemens. En retractable thruster type FS 175-234/MNR på 880 kW og en tunnelthruster type FT 225 M-D også på 880 kW, begge av type Lips og levert fra Wärtsilä. Pumper kommer fra Allweiler og ventilasjonsanlegget er levert av York Novenco.

DEKK Hydrakraft har levert mooring- og slepevinsjer, samt lastsikringsvinsjer. Dekkskraner er fra Hydrakraft og windlass er levert av Rolls-Royce Marine Brattvåg. Mob-båten kommer fra Mare Safety med davit fra TTS. Alle elektriske installasjoner er utført av Hareid Elektriske Teknikk AS. Kongsberg Maritime har levert DP-anlegg type SDP21 og integrert automasjonsanlegg type SVC-400. Elektronisk utstyr er levert og montert av Emil Langva AS.

VERFTET Adm.dir. Ståle Rasmussen ved Kleven Verft sa i fobindelse med overleveringen av «Rem Fortune» at han var glad over det omfattende samarbeidet med Rem Maritime. - Det er positivt at et lokalt rederi er en så stor samarbeidspartner. Det er sterk vekst i den martime næringen i lokalområdet og dette gjelder både for verft, underleverandører og rederi. Vi har en maritim klynge der folk kjenner hverandre og der det er et godt grunnlag for utvikling. Rasmussen ser en positivt trend også videre. Kleven Verft er inne i en svært hektisk periode og skal leveres neste nybygg i mai. - For tiden er markedet ekspansivt og det er en oppsving i hele næringen. Vi arbeider fortløpende med å sikre oss nye kontrakter, sa Rasmussen. Og det kan vi lese om annet sted i denne utgaven i Maritimt Magasin. Kleven Verft har allerede sikret seg to nye kontrakter.