5. mars ble «Rem Ocean» overlevert fra Kleven Verft til Rem Maritime, Fosnavåg. Subseafartøyet er verftets byggenummer 352 og har design type MT 6022 MSSCV fra Marin Teknikk.

Fartøyet gikk rett ut i arbeid for Statoil etter levering, og er sikret arbeid i minst fem år fremover.

DÅP Det var en høytidelig seremoni som ble avholdt ved kaia på Kleven Verft i Ulsteinvik. Både mannskap, ansatte ved verftet og gjester hadde møtt frem for å bivåne dåpsseremonien som ble gjennomført til muntre toner fra Hasund & Dimnøy Skulekorps.

Dåpen ble ledet av konsernsjef Ståle Rasmussen som også poengterte at det var ren tilfeldighet at både de og Ulstein hadde dåp samtidig.

– Det ringte en journalist som lurte på om vi hadde gjort dette for å være vanskelig. Men det er helt tilfeldig og sist gang vi hadde dobbel dåp var i 2008 – så det er nokså sjelden, spøkte Rasmussen.

– Vi har levert flere båter til Rem Maritime og har enda flere i ordreboka. Det ene ligger her og skal døpes i sommer samt et fartøy som skal leveres neste år. Båten bak meg skal ut i jobb for Deep Ocean som operatør og gjøre arbeid for Statoil direkte på en 5-års kontrakt, fortsatte Rasmussen.

Han benyttet også anledningen til å takke alle bidragsytere og leverandører som har vært med på å bygge fartøyet samt Rems prosjektorganisasjon, Deep Ocean og Kleven sin organisasjon.

Gudmor for «Rem Ocean» var Camilla Kringen Mæland fra Deep Ocean som ønsket fartøyet hell og lykke på alle hav. Med vel gjennomført dåpsseremoni og champagneflasken godt knust i skutesiden var det nasjonalsang og fotografering før alle gjester og interesserte ble invitert om bord til svele og forfriskninger.

SKREDDERSYDD FOR OPPDRAGET «Rem Ocean» er ett av de største og mest avanserte subsea konstruksjons-fartøyene som er bygd ved norske verft. Det er levert med tårn som brukes for å håndtere utstyr til arbeid på havbunnen. Dette er en enklere og mer effektiv måte å håndtere det på enn å bruke kran over skutesida. Fartøyet er skreddersydd for et Statoil-oppdrag og for Statoil sine behov for inspeksjon, vedlikehold og reparasjon av installasjoner på havbunnen. Fartøyet skal i hovedsak operere på norsk sokkel, og har flere vinter/is-tilpassede løsninger for bruk i nordområdene.

DEEP OCEAN Det er Haugesund-baserte Deep Ocean som skal utføre disse oppdragene om bord i «Rem Ocean», og det var videre derfor helt naturlig at gudmor for skipet var Camilla Kringen Mæland fra selskapet. Deep Ocean vil etter denne nye kontrakten øke tallet på ansatte fra dagens vel 700 til over 800. Selskapet kommer til å bruke i alt 11 fartøy til sine subsea-operasjoner.

SOLIDE TALL Rem Offshore ASA oppnådde driftsinntekter på 268,8 millioner kroner i 4. kvartal 2013, melder selskapet. Dette er en økning fra året før, da driftsinntektene var 170,3 millioner kroner i 4. kvartal. For året 2013 har selskapet driftsinntekter på 970,1 millioner kroner (847,3 millioner kroner).

KLASSE «Rem Ocean» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, SF, E0,Dynpos AUTR,DK (+), HELDK-S,Comf-V(3)/C(3), Clean Design, DEICE, Ice-C, SPS, NAUT-OSV(AW).

MASKINERI Pon Power AS har levert hovedmaskineriet om bord som består av fem Caterpillar 3516TA C hovedmotorer som hver yter 2.230 kW og en Caterpillar 3512TA C hjelpemotor som yter 1.700 kW. Nødgenerator type Volvo Penta D16 som yter 390 kW er levert av J. Weiberg Gulliksen. Rolls-Royce Marine har levert to AZP 120 FP propeller à 3.500 kW, to TT 2400 DPN CP tunnelthrustere à 1.500 kW og en UL 1411 FP nedsenkbar thruster på 1200 kW.

DEKK TTS har levert offshorekranen som løfter 150 tonn ved 12,5 meter samt to dekkskraner som løfter 3 tonn ved 18 meter. ROV kran er levert av Hytek Lift & Kraner, mens Norwegian Deck Machinery har levert vinsjpakken.

INNREDNING «Rem Ocean» er innredet for 90 personer fordelt på 32 enkle og 29 doble lugarer. Om bord er det hospital, resepsjon, messe og bysse, to dagrom, treningsrom, sky lobby, konferanserom, salong og kaffebar.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av Hareid Elektriske Teknikk, mens søsterselskapet HG Marine Electronics har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyret om bord.

– «Rem Ocean» er første offshorefartøy fra norsk verft med nye Furuno INS integrert navigasjonssystem, og det første Furuno INS-prosjektet i verden med NAUT-AW-klasse. I tillegg er GMDSS-pakken fra Furuno, forteller daglig leder i HG Marine Electronics Kenneth Langvatn til Maritimt Magasin.

Elektronikkleveransen består av følgende: Furuno FCR-2829 X-band radar, Furuno FCR-2839S S-band radar, Furuno GP-150 GPS, Furuno GP-150 DGPS, Furuno FA-150 AIS, Furuno dual ECDIS, 3xNorthrup Grumman Sperry Marine Navigat X Mk1 gryokompass, Raytheon Anschütz Nautopilot 5500 autopilot, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno 50B-6B svinger, Furuno FS-60 dopplerlogg, Furuno DS-630-S-30M loggsvinger, 4xSperry Marine Universal Digital repeater, Consilium VDR, Vingtor VSS-2 SSRS, Sec-Rec HMS, Vaisala VMT-700 vindsensor, ICOM IC-A110E stasjonær flyradio, ICOM IC-6E bærbar flyradio, Tele Supply TS-1B NDB, Furuno FM-8900S VHF, Furuno FS-1575 SSB, 2xFuruno Felcom-18 Inmarsat C, 2xFuruno Felcom-18 SSAS, Furuno Felcom-500 FleetBroadband, Furuno NX-700-A navtex, 3xJotron Tron TR-20 GMDSS VHF, 2xJotron Tron SART radartransponder, Jotron Tron 40S EPIRB, Jotron Tron 45SX EPIRB, 4xMotorola GM380 UHF, 11xMotorola GP380 UHF, GlobeSurfer III GSM voice/3G router, Procom CXL 900/1800 lW antenne, SeaTel 6004 EUR-antenne, Bazeport infotainment system, Furuno INS, Furuno BR-500 brovakt.