Smøla ble 19. mars overlevert fra Havyard Ship Technology AS til Fjord1 ASA, Florø. Batteriferjen er verftets byggenummer 144, og designet er av type Havyard 932.

Havyard Group signerte i 2018 kontrakt med Fjord1 på design til sju batteridrevne ferjer, hvorav fem skal bygges ved selskapets eget verft. Nyferja Smøla er en av disse. Ferjene skal innfri tøffe krav til lavt energiforbruk under harde værforhold. 

SMØLASAMBANDET
Smøla er 67,2 meter lang og 14,8 meter bred, med plass til 149 passasjerer og 50 biler. El-ferja skal i trafikk på sambandet Edøy–Sandvika på Nordmøre. Fartøyet er designet med baugport, men uten bølgebryter. Søsterskip Møringen skal inn på samme samband. Denne ferjen har byggenummer 143 fra Havyard, og ble levert i april.

KLASSE
Smøla er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: 1A Ferry(B) Battery(Power) E0 R4(nor). IMO-nummeret er 9855161.

MASKINERI
Hovedgeneratorene om bord i Smøla er to Volvo Penta D16. Brunvoll AS har levert thrustere av type PU74.

DIVERSE
Bysseutstyr, messeutstyr og generell innredning er levert fra Maritime Montering AS. Øwre-Johnsen AS har levert filter, fra Allweiler AS er det levert en pumpepakke, Libra Plast AS har levert dører, og Fjordpipe AS har montert komplette rørsystemer. Einar Øgrey Industrisand AS har levert industrisand. Norwegian Electric System AS (NES) har levert og montert generatormotor, navigasjonsutstyr, Corvus-batterier, tavler, IAS-system og landstrømsystem. Kabelgjennomføringer og rørgjennomføringer er levert av Roxtec AS. GIEK (Garantiinstituttet for eksportkreditt) har stått for garantier. Branndeteksjon, vanntåke og dekkskum er levert av Tyco Fire & Integrated Solutions AS.