«Normand Seven» er utrustet ved Ulstein Verft AS som et offshore konstruksjonsfartøy med stor kapasitet. Skipet er byggnummer 277 og skroget ble bygd ved Maritim Shipyard i Polen. Designet er et VS 4220 OSV fra Vik-Sandvik. Ulstein Verft AS overleverte fartøyet til rederiet Solstad Shipping AS fredag 6. juli. Fartøyet ble for øvrig kåret til Årets Skip 2007.

CHARTER Etter levering gikk «Normand Seven» til Newcastle for utrustning av fleksirørinstallasjoner, deretter gikk skipet til Brasil. Subsea 7 har chartret fartøyet i cirka åtte år

WORLD-WIDE Bygging av skroget og malingsarbeidet er utført i tørrdokk inne i en lukket hall, noe som gir kvalitetsarbeid. «Normand Seven» er bygd for å kunne operere innen flere områder, og kan påta seg alle aspekter innen offshore konstruksjon- og installasjonsarbeid. Skipet er også bygd for world-wide subsea operasjoner, inkludert operasjoner i kystfarvann i enhver stat og delstat. Designerne av skipet har lagt vekt på effektivitet, sikkerhet og økonomi. Det er også tatt hensyn til å redusere miljøforurensing til et minimum.

TO MASKINROM Framdriften av «Normand Seven» blir utført av dieselelektrisk maskineri og propeller. Kraftanlegget består av seks dieselelektriske motorer fordelt på to separate maskinrom. Hovedthruster og sidethruster i sin form er arrangert og plassert for å beskytte skipet under stormfulle værforhold.

MASKINERI Framdriften om bord på «Normand Seven» består av fire dieselelektriske generatorer/motorer hver på 2880kW ved omdreininger på 720 i minuttet. To hovedgeneratorer/motorer hver på 3840 kW ved omdreininger på 720 i minuttet. To trekkraft thrustere av typen azimuth hver på 5000 kW ved omdreininger på 900/166 i minuttet med kontrollerbart nivå og en diameter på 3800 mm. Fire hovedgeneratorer hver på 2760 ekW, pluss to til med en effekt hver på 3690 ekW. Nød-/havnegenerator har hver en kraft på 500 ekW. To tunnelthrustere er plassert forut og hver har en energi på 1500 kW. En senkbar azimuth thruster forut på 2000 kW, og en tunnelthruster akter på 1500 kW. Antikrengesystemet har to tanker på hver side av skuten. DP-systemet er av typen IMO DP-Class III og joystick har fire posisjoner i rorhuset. Klassenotasjon DnV*1A1, SF, EO, DynPos, AUTRO, EO, CLEAN DESIGN. COMF-V(3). HELDK-SH, SF, ICE C, CRANE, Dk(+), TMON Flagg NIS

DEKK Dekksmaskineriet om bord «Normand Seven» er to kombinerte ankerspill-/fortøyningsvinsjer og to arbeids-/hjelpevinsjer med vidstrakt slepevinsj og med 20 tonns trekkraft. To arbeids-/fortøyningsvinsjer med trekkraft på 15 tonn og to transpondervinsjer med 750 kilos spoleapparat. Dekkskranene er en hjelpevinsj på 22 tonn ved 100 meter, sertifisert som DNV løfte-/heveapparat 15 tonn ved 30 meter, dynamisk faktor 1,5 ved enkelt fall. 30 tonn ved 20 meter dynamisk faktor 1,5 ved dobbelt fall, 35 tonn ved 20 meter dynamisk faktor 1,3 ved dobbelt fall. To foldingskraner hver på 38 tonnmeter med kapasitet på tre tonn og maksimum 16 meters arm med bemanningsdrift. Offshore- og subseakraner om bord er kraftige. En 250 tonn offshore pedestalkran av typen knuckle boom med ekstern aktiv tung erstatningsvinsj, som er hovedvinsjen på 250 tonn. En hjelpevinsj er på 22 tonn med 100 meters arm. På det indre dekk er det montert vinsj på 245 tonn SWL ved 14 meters arm, 75 tonn SWL ved 36 meters lasteradius. På ytre dekk/sjø er det sub-sealøft der en vinsj er på 245 tonn SWL ved 12 meter og over 500 meters vanndybde, og en på 173 tonn SWL ved 12 meter og 2500 meters vanndybde. På ytre dekk/sjø AHC løft, er det en vinsj på 220 tonn ved 13 meter og 1500 meters vanndybde, og en på 150 tonn SWL ved 13 meter og 2500 meters vanndybde. Hjelpevinsjen er på 20 tonn SWL hook load ved 40 meter, personell transfer. To lukkede redningsbåter med davit hver med plass til 102 personer. Seks livredningsflåter med davit har plass til 35 personer i hver båt. Mob-båt med enarmet davit. Om bord er det også personalheis med ni stopp, kapasiteten er på 1250 kilo og den kan ta med 16 personer. Helikopterdekk er 22,2 meter i diameter og er av typen Sikorsky S-61 & Sikorsky 92 med godkjenning DnV, CAA-NOR, CCA-UK CAP-437. Det er også ROV-hangar om bord med sideporter der øvre del er topphengslet.

INNREDNING «Normand Seven» er innredet for totalt hundre personer. Fire offiserslugarer med oppholds- og soverom, pluss 17 standard mannskapslugarer. 19 enkle lugarer og 30 to-mannslugarer. Alle lugarene er innredet med dusj og toalett. Om bord er det også bysse pluss grovkjøkken, en messe og to oppholdsrom. Kontor og konferanserom, hospital, vaskeri, resepsjon på helidekk, fritidsrom/trening og internetrom pluss badstu.

ELEKTRONIKK Kommunikasjons-/og navigasjonssystemet er levert av Ulstein Elektro AS. S-Band og X-Band ARPA radar, ECDIS type TECDIS elektronisk kartsystem, DGPS GP-90 navigator, navigator og gyrokompass, FCV-1200L BB ekkolodd, hovedkompass Navipol 1, Navipilot HCS autopilot, Dual AXIS DL 850 dopplerlogg, Wizard II værstasjon, VDR reisedataregistrator, FA-150 AIS Transponder, BA-11 broalarmsystem, MF/HF/DSC 250W Simplex, NX-700A Navtex mottaker, GMDSS godkjent bærbar VHF. Jotron 40S EPIRB, Jotron manuell 45sx EPIRB, Fleet 77 Inmarsat-F, Brother 2280 faks, VHF radiotelefon W/DSC Furuno VHF Simplex radiotelefon, Icom A6E VHF/AM Airband, TS-1B Helibeacon system, GP380 bærbar UHF, Nokia 32 GSM Tranceiver, Procom CXL 900/1800 GSM, Tafjord antenne adapter.