22. januar ble Elax Mist overlevert fra Fitjar Mek. Verksted til Servicebåt AS, Austevoll. Fartøyet er verftets bnr. 45. Designet fra Heimli Ship Design heter HFMV P26-200.

Elax Mist er et innovativt bløggefartøy til bruk i oppdrettsnæringen, med Servicebåt sitt egenutviklede Elax-konsept om bord. Fartøyet kan drive nødslakting av oppdrettslaks og -ørret.

Konseptet er utviklet i samarbeid med serviceselskapets søsterselskap Elax AS, Havforskningsinstituttet og Nofima. Prosjektet har fått støtte fra Regionalt Forskningsfond Vest på inntil tre millioner kroner.

Elax Mist har en lastekapasitet på 150 tonn bløgget fisk, og kan dermed bløgge på merdkanten før fisken blir fraktet ferdig nedkjølt til videreforedlingsanlegg, opplyser verftet.

AUTOMATISK SORTERING
– I utgangspunktet er dette en ordinær bløggebåt, ment for last opp til 150 tonn fisk planlagt for bløgging, eller berging av fisk med ulike behandlingsmåter. Den har blant annet 16 tonns sneglehus for pumping, Optimar sitt prosessutstyr, elektrisk bedøving og bløggemaskin. Så føres fisken i RSW-tanker. Det som er ekstra med båten, er at den med utstyret om bord kan foreta automatisk bekreftelse/sortering på om fisken er levende eller ikke, sier Mons-Ove Hauge, daglig leder i Servicebåt AS.

ELEKTRISK BEDØVELSE
Elax-konseptet er en løsning der skadet fisk blir samlet inn fra merden under og etter ulike behandlinger eller ytre påkjenninger. Fisken blir automatisk og dokumenterbart sortert mellom eventuelle allerede døde individ og den fisken som fremdeles er levende.

– Dette er en patentert metode for å sortere fisken automatisk. Det er fiskens reaksjon som avgjør om den blir tatt med eller ikke. Om fisken reagerer på den elektriske bedøvelsen vet man at den er i live, men om fisken ikke reagerer, blir den sortert ut, forteller Hauge. Levende fisk blir korrekt avlivet og lagret i RSW-kjølt vann frem til levering ved slakteri. Elax Mist er den første båten med et slikt utstyr installert.

– Vi mener dette er riktig måte å sortere på, i stedet for manuell sortering, sier Hauge, og legger til at det selvsagt blir manuell sortering i sluttenden.

MASKINERI
Pon Power AS har levert hovedmotoren, en Caterpillar C32 på 746 kW. Girsystem av type G42FK og propellanlegg av type P50.17.-190.4D HS.

DEKK
Når det gjelder fiskefabrikken har Optimar levert prosessutstyret, Cflow Fish Handling AS har levert fiskehåndteringssystem og FrioNordica har levert kjøl/frys, mens Redox og Hordafor også har hatt leveranser. Palfinger-kranene på dekk, en på 50 tm, en på 33 tm og en på 18,50 tm, er levert av Bergen Hydraulic AS.

DIVERSE
Hovedentreprisen for innredningen om bord, er R&M Ship Interior AS. Det elektriske arbeidet er gjort av Vassnes Power AS og verftet selv. En pakke med elektronisk utstyr fra Furuno Norge, Olex og Simrad, er levert av Vico. Austevoll Elektro AS har levert hovedtavle. Maling er levert av Jotun AS.