Vard Langsten leverte i mai 2025 CSOV-fartøyet Grampian Kestrel til det skotske rederiet North Star. Nybygget ble formelt navngitt i en seremoni ved verftet 6. mai der gudmor var Indu Viadya som er styremedlem i rederiet.

Grampian Kestrel er det første av to søsterfartøy North Star får levert fra Vard Langsten i år. Det andre skal etter planen leveres i løpet av juli før verftsarbeiderne går ut i ferie.

Grampian Kestrel er en svært allsidig plattform for alle støtteoperasjoner for havvindparker, med fokus på logistikk om bord, komfort, stor lagringskapasitet og overlegen funksjonsdyktighet. Fartøyet har designbetegnelsen VARD 4 22 og er utviklet av Vard Design i Ålesund i nært samarbeid med North Star.

METANOLKLART
Skipet har i utgangspunktet dieselelektrisk fremdrift, men er forberedt for fremtidig drift på metanol, noe som gir et bærekraftig alternativ. Videre er Grampian Kestrel utstyrt med ett datterfartøy, men med plass til ett til i tillegg for å kunne tilpasse driften til kundenes behov.

Grampian Kestrel er et fartøy med høye spesifikasjoner som kan støtte alle aspekter av vindparkens livssyklus, og som tilbyr god innkvartering og logistikk for å støtte bygge- og igangkjøringsarbeid av parkene. CSOV-fartøyet har mottatt Lloyds høyeste klassifisering for støy og vibrasjon, CAC1, som setter en ny global standard for arbeidsforholdene offshore. De strengeste komfortklassifiseringene sikrer best mulig temperaturregulering om bord, reduserer støy og vibrasjoner i hele fartøyet, og innvirker direkte på mannskapets velferd.

PLASS TIL 111
Skroget til Grampian Kestrel er bygd ved Vard Shipyards Romania i Braila, og er utstyrt, testet og levert fra Vard Langsten. Skipet har en lengde på 95 meter og bredde 19,5 meter. Maksimal transittfart er oppgitt til 14 knop og om bord er det plass til 111 personer fordelt på 95 lugarer.

Nybygget er klasset i Lloyds Register. Skipet fører britisk flagg og har Aberdeen som registreringshavn.

MASKINERI
Grampian Kestrel er utstyrt med fire hovedgeneratorer fra Yanmar Europe BV. Nødgenerator er levert av Nogva Motorfabrikk. J.M. Voith SE har levert propellsystemene.

Pumper kommer fra Allweiler og Framo, AM Instrumentering har levert flowmeter, Eltorque aktuatorer, Rubber Design eksosoppheng, Sperre Air Power startluftkompressor og Øwre Johnsen filter.

Vard Electro har levert komplette SeaQ elektroløsninger som blant annet omfatter strømforsyning, kontrollsystemer, broløsning og batteripakke. DP-systemet kommer fra Kongsberg Maritime.

DEKK
På dekk finnes et trinnløst walk-to-work system med kapasitet for arbeid mellom 17–32 meter over havoverflaten. Dette er levert av SMST Designers & Constructors. Samme leverandør har også levert kran.

Fossen Shipping har levert ankerutrustning, Maritime Products helidekk, Nordic Fender fendersystemer og Palfinger Marine livbåter.

INNREDNING
Innredningsarbeidene er utført av Vard Interiors. Constructor Norge har levert lagerinnredning, Delitek utstyr for avfallshåndtering, Jets Vacuum toalettsystem og TK Eelvator Norway har levert heis.

DIVERSE
Bohamet har levert vinduer, Brødrene Dahl rørdeler, Hays Hydraulics og Mechanical Services har bidratt med hydrauliske installasjoner, IMS Technologies har levert vantette dører og Libra-Plast utvendige dører.
OES Group har levert katodisk beskyttelse, Viking Life-Saving Equipment Norway sikkerhetsutstyr, Survitec Fire Solutions Poland har levert brannslukkesystemer og Jotun malingssystemene som er brukt på fartøyet. Kommunikasjonsutstyr og navigasjonsutstyr kommer fra Vard Electro.