PR Jensen ved Jack Jensen fra Silsand i Senja fikk overlevert sin nye Selfa Kystsjark 40’ mandag 9. juli. Fartøyet er bygd ved Selfa Arctic Rødskjær og hadde byggnummer 188. Eieren skal bruke «Grim» til fiske med garn.

OPPGITT OVER REGJERINGEN Rederen Jack Jensen er oppgitt over den rød/grønne regjeringen som har skapt problem for kystfiskeflåten med båter opp til 15 meter. Den nye regjeringen fikk et behov for å «rydde opp» etter fiskeriminister Svein Ludvigsen som satt i den forrige Høyreregjeringen. - Planen min når jeg kjøpte «Grim» var å leie kvoter fra to eldre sjarker som jeg har, slik at det ble tre kvoter på den nye båten. - Da jeg la frem planen min og søkte om finansiering av «Grim», var alt i orden. Nå når fartøyet er ferdig, er dette blitt forbudt av den nye regjeringen, sier han til Maritimt Magasin. Målet mitt var også å skape en trygg arbeidsplass for tre personer om bord på «Grim».

RAMMER KYSTFISKERNE - Det verste er at på de to gamle båtene er det ikke toalett. Vi må bruke bøtte. Hvem kan tilby og hvem aksepterer slike fasciliteter på en arbeidsplass? Det koster utrolig mye å sette i stand eldre båter. For meg var også sikkerhet og trivsel om bord «Grim» en viktig faktor. Havet utenfor Senja er ikke alltid i godlage. Nå må jeg i tillegg til en kostbar ny båt oppgradere to gamle for å kunne drive fiske med tre kvoter. Dette systemet slår bena vekk under kystfiskerne. Flere har ringt meg og sier at de ikke orker mer. De vil legge ned virksomheten sin. Vi som lever midt opp i dette forstår hva det er snakk om, men jeg tviler på at fiskeriminister Helga Pedersen har oversikten. Det var inntrykket jeg fikk etter at jeg deltok på et debattmøte under fiskeripolitiske konferanse på Husøya. Synes det er merkelig at denne saken ikke har fått mer blest i media, mener Jack Jensen.

GOD STABILITET «Grim» er bygd etter norske regler for merkeregistrerte fiskefartøy på denne størrelsen. Båten har god stabilitet for konvensjonelt kystfiske. Toppfarten er på 11 knop, marsjfart ligger på cirka 9,0 knop med et dieselforbruk på 25 liter per time.

MASKINERI Hovedmotoren er en Nogva Scania på 250 hk ved omdreininger på 2000 i minuttet. Nogva akselbrems type HC-168 med ett PTO, pluss vripropellanlegg, og tørr eksos. Alt er levert av Nogva Motorfabrikk AS.

DEKK På dekk er det et spill av typen HS3000 med nødstopp levert av Lorentzen. Etterhaler av typen HSA 015, og garngreier av typen HGA005 kommer fra Rapp Hydema. Hydraulisk garngreiearm av typen Lorentzen, og en 500 kilos bom med hydraulisk vinsj/svingvinsj fra leverandør Lorentzen. Sidepropellen er hydraulisk av typen SP220 som kommer fra Sleipner Motor. Det kan lastes og losses fra det vanntette lasterommet på 18 m3.

INNREDNING «Grim» har fått en lys og trivelig interiørløsning. Selfa dørkvarmeanlegg er på plass som gir et helsevennlig inneklima. Defrosteranlegg er også montert om bord. Tørkerom er i akterkant av styrehuset på babord side, og vinduene er levert med isolerglass. Messen på dekk har sitteplass til seks personer. Førerposisjonen er på styrbord side med integrerte flatskjermer og joystick. Pentry er utrustet med gasstekeovn, vask, kjøleskap og god skapplass. Forut i lugaren er det to faste køyer pluss en i akterkant, og toalettrom med dusj.

ELEKTRONIKK Simrad AP35 autopilot, Simrad EQ44 ekkolodd, Simrad CX44 radar, Simrad VHF RD 68H. Olex kartsystem, Brovaktalarm tp Matre.