Nyheter

75/77 Westplast (04/2008)

Westplast AS har levert to arbeidsbåter til PGS som skal være om bord i «Ramform Sovereign». Båttypen er WP950SW og design er ved Westplast AS og Sundal Engineering AS. Byggnummer er 75 og 77. Westplast AS holder til på Leinøy, mens Sundal Engineering AS har adresse Ulsteinvik.

Ramform Sovereign (04/2008)

12. mars var det stor dåpsfest i Ålesund for verdens mest avanserte seismikkskip «Ramform Sovereign». Rederiet PGS hadde lagt opp til en storstilt feiring. Dette er Aker Yard Langsten AS sitt nybygg nr. 213 og er det syvende i rekken av Ramform fartøy som verftet har bygd. Skroget på «Ramform Sovereign» er 16 meter lengre enn de foregående skipene og bredden er på hele 40 meter.

Ravnen (04/2008)

«Ravnen» er en Stinger 1000HP-WJ og er bygd ved Kåre Holthe & Sønner AS til Midt Norsk Havbruk AS i Rørvik, byggnummer 202. Båten skal brukes til personaltransport mellom firmaets ulike oppdrettslokaliteter i Vikna og Nærøy kommune. Båtens verdi er på halvannen million kroner.

Rem Spirit (04/2008)

«Rem  Spirit» ble levert fra Aker Yards Aukra 14. mars som bygg nummer 127. Mottaker var Rem Offshore ASA i Fosnavåg. Fartøyet har Rolls-Royce design type UT 755 LN og er et plattform supplyfartøy.

VOS Pathfinder (04/2008)

13. mars levere Maritime Partner AS sitt bygg nr. 1466, som er en MP 1000 FAST Rescue Daughter Craft (FRDC). Mottaker er Vroon Offshore Services.

Sea Bass (04/2008)

«Sea Bass» er et plattform supplyfartøy av typen UT 755 L, et kjent design fra Rolls-Royce Marine ShipTechnology. Fartøyet fikk byggnummer 60 og er bygd og utrustet ved Cochin Shipyard Ltd. i India og ble levert til rederiet Deep Sea Supply torsdag 7. februar. Dess Cypros Ltd. er operatøren for «Sea Bass» og selskapet er registrert i Limasol. Fartøyet vil seile under kypriotisk flagg. Verdien på fartøyet ligger på rundt 200 millioner kroner.

BB Server (04/2008)

Ved Moen Slip AS i Kolvereid, kunne de mandag 10. marsoverlevere «BB Server» til rederiet Buksér og Berging i Oslo. Dåpen ble utsatt til april. Fartøyet med byggnummer 63 er en slepe-/eskortebåt og skroget er bygd i stål. Buksér og Berging AS har mellom 25-30 slepebåter med opptil 10.000 BHP- eller 100 TBT motoriserte krefter. Verdien på båten ligger på rundt hundre millioner kroner.

Toisa Paladin (04/2008)

Byggnummer 318 ved Kleven Verft AS har fått navnet «Toisa Paladin». Rederi og eiere er Toisa Ltd., som har sine røtter fra Hellas, men har hovedbasen i USA. Skroget er bygd ved Stalcon i Polen. Fartøyet er designet av Marin Teknikk i Tjørvåg, med betegnelsen MT 6016L MPDSV, og er et multifunksjonelt dykker- og forsyningsskip.

Elias (04/2008)

«Elias» er en Stinger 1000HP-DPH som er levert til Salmar Farming AS på Frøya, fra Kåre Holthe & Sønner. Båten har byggnummer 205 og er bygd i aluminium. Salmar Farming AS skal bruke båten til å frakte personell mellom firmaets ulike oppdrettslokaliteter og landbaser. Salmar Farming AS fikk levert to identiske båter fra Kåre Holthe & Sønner AS, «Elias» og «Mathilda».

Ervik IV (04/2008)

20. desember i fjor kunne Promek AS på Smøla, levere arbeids- og servicebåten «Ervik IV» til Ervik Laks og Ørret AS. Båten hadde byggnummer 92 ved verftet og har typebetegnelsen ProCat 1328. Båten er katamaran bygd i aluminium og verdien er på cirka 5,6 millioner kroner.

Ramn (04/2008)

I oktober i fjor kunne Promek AS på Smøla levere byggnummer 93 til Salmar Farming AS i samme kommune. «Ramn» er av typen ProWork 1250, en enskrogs arbeids- og servicebåt, bygd i aluminium.

Mathilda (04/2008)

«Mathilda» er en Stinger 1000HP-DPH som er bygd ved Kåre Holthe & Sønner AS til Salmar Farming AS på Frøya, byggnummer 205. Båten skal brukes til å frakte personell mellom firmaets ulike oppdrettslokaliteter. Salmar Farming AS har fått to identiske båter på plass og det er «Mathilda» og «Elias». Verdien på båtene er på cirka 1,1 millioner kroner.

Clipper Sund (04/2008)

Brødrene Klovnings Rederi AS i Haugesund tok over kjemikalieskipet «Clipper Sund» torsdag 14. februar. Skipet er det tredje i serien på fire identiske tankskip som blir bygd ved Volharding Shipyard BV i Harlingen i Nederland. Tankskipet fikk byggnummer 630 ved verftet. Da de fire skipene ble kontrahert utgjorde det en investering på nærmere 450 millioner kroner. Prosjektet er utviklet i nært samarbeid med skipsmeglerfirmaet R.G. Hagland AS. Det fjerde og siste skipet i denne serien, «Clipper Sola», skal leveres i månedsskiftet juli/august 2008.

Amalie (04/2008)

«Amalie» er bygd som en glattdekket katamaran ved verftet Ørnli AS i Norddyrøy til Marine Harvest Norway AS i Hjelmeland. Båten fikk byggnummer 62 ved verftet og ble overlevert til rederiet mandag 17. mars. Skroget er asymmetrisk og har skansekledning rundt hele båten. Den er bygd med utfallende baug og tverr hekk. Dekket er konstruert for å kunne frakte inntil 20 tonn dekkslast.

Ny kontrakt til Aas Mek.

Aas Mek. Verksted har sikret seg en ny kontrakt på bygging av en brønnbåt til selskapet Remøyværing AS i Fosnavåg.

Wärtsilä satser stort i Sunnhordland

Wärtsilä satser nå tung i Sunnhordland ved å bygge ut en ny, stor fabrikk på hele 16000 kvadratmeter på Stord. Også administrasjonsbygget på Bømlo får en ansiktsløftning og en utvidelse på 1000 kvadratmeter.

Millionkontrakt til MultiPlus

MultiPlus Solutions har i dag inngått kontrakt med Fiskerstrand Verft AS for levering av ERP-løsninger (enterprise resource planning programvare). – Avtalen har enorm referanseverdi for oss og innebærer dermed en klar gevinst utover det rent økonomiske, sier adm. dir i MultiPlus Solutions Per Olav Helgeland.

Vant fotokonkurranse for sjøfolk

Hvert år arrangerer Sjøfartsdirektoratet fotokonkurranse for sjøfolk. Kaptein Finn Jørgensen fra Mandal og MV «Tor Viking» ble den store vinneren i konkurransen i 2007.

Aker solgte problemverft

Aksjekursen i Aker Yards steg kraftig etter at det ble kjent at de hadde solgt unna 70 prosent i tre verft i Ukraina og Tyskland. Kjøper av aksjene er det russiske investeringsselskapet FLC West.

SuperSpeed 1 (03/2008)

Etter flere forsinkelser, ble Color Lines nye superferge «SuperSpeed 1» overlevert fra Aker Yards Finland 27. februar. Dette er bygg 1359 fra verftet i Rauma og er den første av to like High-Speed Ro-Ro passasjerferger som Color Line har bestilt. «SuperSpeed1» skal trafikkere mellom Kristiansand og Hirtshals i Danmark. «SuperSpeed2» skal inn i ruten mellom Larvik og Hirtshals.

Ivar Junior (03/2008)

«Ivar Junior» er en knekkspant bygd aluminium sjark. Den ble levert fra Finnvik Båtbyggeri AS til eieren Geir Bjerga fra Tjongsfjord i Rødøy kommune, i midten av januar. Byggnummer er 311 og kontraktsverdien på båten er på 2,8 millioner kroner.

Trondheimsfjord I (03/2008)

Brødr. Aa AS i Hyen kunne overlevere byggnummer 251 til Fosen Trafikklag ASA i månedsskiftet februar/mars. «Trondheimsfjord I» er den første av to passasjerkatamaraner som skal leveres til Fosen Trafikklag ASA og ble døpt i Vannvikan i begynnelsen av mars måned. Gudmor var Susanne Bratli fylkesråd i Nord-Trøndelag. Verdien på «Trondheimsfjord I» ligger på rundt 26-27 millioner kroner.

Stolt Sagaland (03/2008)

Kjemikalietankeren «Stolt Sagaland» med byggnummer 149 er bygd ved Aker Yards Florø. Kontrakten ble inngått 30. mars 2005 mellom rederiet Stolt Nielsen Transportation Group Ltd. og daværende Kleven Florø, som senere ble oppkjøpt av Aker Yards. Stålseksjonen er bygd ved verftet i Florø, delvis ved Salthammer Båtbyggeri AS og ved Klausen Mekaniske Verksted AS. Forskipet er bygd ved Damen Shipyard Okean og ble slept fra Ukraina til Florø. Der ble seksjonene satt sammen i tørrdokken ved verftet. Skipet ble ferdigstilt og testet ved verftet i Florø.

Miljødronningen (03/2008)

«Miljødronningen» fikk byggnummer 1677 ved verftet Fjellstrand AS og designet har typebetegnelsen Flying Cat35. Mandag 4. februar ble katamaranen døpt ved Miljøvernforbundets flytebrygge utenfor hovedkvarteret Ludeboden i Sandvika i Bergen. Dette var en etterlengtet dag for miljøvernmannen Kurt Oddekalv, som lenge har drømt om en prinsesse eller dronning av dette kaliber på sjøen. Verdien på «Miljødronningen» er satt til 50 millioner kroner.

Island Wellserver (03/2008)

Sub Sea fartøyet «Island Wellserver» er utrustet ved Aker Yards Langsten og fikk byggnummer 211. Skroget er bygd ved Aker Yards Tulcea i Romania og Rolls-Royce Marine Ship-Technology står bak designet UT 767 CD. Skipet er bygget etter regler for flyttbare innretninger. Verdien på «Island Wellserver» ligger på rundt knappe 900 millioner kroner og fartøyet skal i charter for StatoilHydro i seks år (kontrakt gjeldende fra 2006).

Havila Saturn (03/2008)

Ankerhåndterings- og slepefartøyet «Havila Saturn» er det første skipet med Havyard-designet 842. Skroget er bygd ved verftet Cemre i Tyrkia og fartøyet fikk byggnummer 092 ved Havyard Leirvik. Eier av fartøyet er selskapet Havila Saturn KS og operatøren er Havila Shipping ASA i Fosnavåg. «Havila Saturn» har ikke charteravtale og skal gå rett ut i spotmarkedet. Fartøyet er designet for operasjoner i Nordsjøen og globalt. Kontraktsverdien på «Havila Saturn» er på 250 millioner kroner.

Amarøy (03/2008)

Ydstebø Marine AS sitt byggnummer 66 ble levert til Lerøy Fossen AS fredag 25. januar. Oppdrettsselskapet har sete på Bognøy i Osterøy kommune som ligger nord for Bergen. «Amarøy» er en enskrogsbåt, og verdien på båten er på cirka 700.000 kroner.

MultiPlus Solutions AS inngår partneravtale i Romania

RomLotuS Group og MultiPlus Solutions AS inngikk nylig en partneravtale om salg og implementering av MultiPlus applikasjonen i Romania samt det øvrige Svartehavsområdet. Gjennom partneravtalen kan RomLotuS Group tilby markedet en totalintegrert ERP-løsning for prosjektrelaterte virksomheter samtidig som nye markedsmuligheter åpner seg for MultiPlus Solutions.

Kontrakt på unikt LNG-skip til Aker

Aker Yards har fått kontrakt på bygging av et LNG plattform supplyskip. Oppdragsgiver er DOF ASA.

StatoilHydro inngår 5 års avtale med Farstad Shipping

StatoilHydro ASA har meddelt Farstad Shipping ASA at de har til intensjon å inngå kontrakt om langsiktig befraktning av  plattform supplyskip (UT 751CD) som er under bygging ved Aker Yards Brevik. Kontrakten vil gjelde for en fast periode på 5 år med befrakters opsjon på ytterligere 4 x 1 år. Oppstart er ved skipets levering fra verftet som forventes å finne sted i 1. kvartal 2009.