Norskan Botafogo (08/2006)
Norskan Botafogo (08/2006)
Publisert: 17.08.2006 | Oppdatert: 30.12.2024
Ved Aker Promar i Brasil er det tre nybygg som skal leveres til rederiet Norskan, som er DOF og Solstad sitt felles rederiselskap i Brasil. Byggnummer 17, «Norskan Botafogo» ble døpt 22. september, og gudmor var Lisia Monnerat Haddad. Byggnummer 18, «Skanndi Rio» har en foreløpig dåpsdag 18. desember i år, og der skal Ann Elisabeth Møgster være gudmor. «Norskan Fluminense» skal etter et foreløpig oppsett leveres 16. april 2007.
ROV-OPPDRAG «Norskan Botafogo» går inn i en fireårig ROV-kontrakt med Petrobas, som Norskan har fått i samarbeid med GEO ASA. Arbeidet startet opp i midten av september og skal utføres med ROV installasjoner om bord i skipet. Kontraktsverdien for GEO sin del er på 32 millioner kroner årlig. GEO er fornøyd med å ha fått sin første kontrakt på plass i Bratsil, som er ett av selskapets satsningsområder. Det jobbes videre med å øke aktiviteten i dette området fram til levering av GEO sitt nybygg ved Aker Promar i mai 2008.
UT-DESIGN «Norskan Botafogo» er bygd etter et Rolls-Rolls Marine design type UT 722 L og er et ankerhåndteringsskip. Farøyet er klasset i Det Norske Veritas +1A1, TUG, Supply Vessel, SF, EO, Oil Recovery, Fi - Fi I+II, DYNPOS AUTR. Unrestricted trade.
MASKINERI Framdriften besørges av fire hovedmotorer fra Rolls-Royce Marine. To har en ytelse på 3535 kW hver og de to andre er på 2650 kW hver. Hjelpemotor og nødaggregat er levert av Cummins. Ing. Per Gjerdrum har levert diverse pumpesystemer. Akselgeneratoreren om bord kommer fra Scandinavien Electric Systems. Lensevannseparatorene er levert om bord av Golten og ventilene kommer fra Brødr. Dahl. Pyro har fått på plass en oljefyrt kjele. Brennolje- og smøreoljeseparatorene kommer fra Alfa Laval og sentralkjølere fra Ing. Per Gjerdrum.
DEKK Tankvasker har Ing. Per Gjerdrum levert, anker og kjetting har Fossen Shipping stått for. Haikjeft og taupinne er fra Triplex og davit er levert av TTS. Redningsbåter kommer fra Maritime Partner.
INNREDNING Innredning og baderomsmoduler er levert av Contech. Elektrohydrauliske dører kommer fra IMS og innvendige dører fra Libra Plast. Toalettsystem er levert av Jets Vacuum, bysseutstyr er fra Mare Safety og vinduene fra Bohamet.
ROV-OPPDRAG «Norskan Botafogo» går inn i en fireårig ROV-kontrakt med Petrobas, som Norskan har fått i samarbeid med GEO ASA. Arbeidet startet opp i midten av september og skal utføres med ROV installasjoner om bord i skipet. Kontraktsverdien for GEO sin del er på 32 millioner kroner årlig. GEO er fornøyd med å ha fått sin første kontrakt på plass i Bratsil, som er ett av selskapets satsningsområder. Det jobbes videre med å øke aktiviteten i dette området fram til levering av GEO sitt nybygg ved Aker Promar i mai 2008.
UT-DESIGN «Norskan Botafogo» er bygd etter et Rolls-Rolls Marine design type UT 722 L og er et ankerhåndteringsskip. Farøyet er klasset i Det Norske Veritas +1A1, TUG, Supply Vessel, SF, EO, Oil Recovery, Fi - Fi I+II, DYNPOS AUTR. Unrestricted trade.
MASKINERI Framdriften besørges av fire hovedmotorer fra Rolls-Royce Marine. To har en ytelse på 3535 kW hver og de to andre er på 2650 kW hver. Hjelpemotor og nødaggregat er levert av Cummins. Ing. Per Gjerdrum har levert diverse pumpesystemer. Akselgeneratoreren om bord kommer fra Scandinavien Electric Systems. Lensevannseparatorene er levert om bord av Golten og ventilene kommer fra Brødr. Dahl. Pyro har fått på plass en oljefyrt kjele. Brennolje- og smøreoljeseparatorene kommer fra Alfa Laval og sentralkjølere fra Ing. Per Gjerdrum.
DEKK Tankvasker har Ing. Per Gjerdrum levert, anker og kjetting har Fossen Shipping stått for. Haikjeft og taupinne er fra Triplex og davit er levert av TTS. Redningsbåter kommer fra Maritime Partner.
INNREDNING Innredning og baderomsmoduler er levert av Contech. Elektrohydrauliske dører kommer fra IMS og innvendige dører fra Libra Plast. Toalettsystem er levert av Jets Vacuum, bysseutstyr er fra Mare Safety og vinduene fra Bohamet.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 80,00 m | |
Lengde p.p. | 69,30 m | |
Bredde | 16,00 m | |
Dybde til h.dk. | 8,00 m | |
Design draft | 6,00 m | |
Max draft | 6,60 m | |
Max fribord i redn.op. | 2,50 m | |
Dødvekt v.d. 6,60 m | ca 2000 t | |
Bruttotonnasje | ca 3.350 t | |
Ballastvann | ca 1400 m3 | |
Drillvann | ca 1400 m3 | |
Ferskvann | ca 600 m3 | |
Dekkscargo | ca 800 t | |
Baseolje | ca 190 m3 | |
Brennolje | ca 1100 m3 | |
Liquid mud | ca 450 m3 | |
Brine | ca 800 m3 | |
Oil Rec. | ca 1150 m3 | |
Cargo dekksareal | ca 570 m2 | |
Rig chain locker | ca 580 m3 | |
Dry bulk/sementtanker | ca 283 m3 |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | 2x3535 kW og 2x2650 kW | Rolls-Royce Marine |
Akselgenerator: | Scandinavien Electric | |
Hjelpemotor og nødgenerator: | Cummins, Drøbak | |
Cargo og maskinromspumper: | Ing. Per Gjerdrum | |
Lensevannseparatorer: | Goltens | |
Ventiler: | Brødrene Dahl | |
Oljefyrt kjele: | Pyro | |
Brenn- og smøreoljeseparatorer: | Alfa Laval | |
Sentralkjølere: | Ing. Per Gjerdrum | |
Flowmeter: | AM Instrumentering | |
Tankvask: | Ing. Per Gjerdrum | |
Navigasjon og kommunikasjon: | Radiomar, Brasil | |
Brannslukking i maskinrom: | Autronica | |
Kraner: | Hydramarine | |
Vinsj: | AHT | Rolls-Royce Marine |
Anker & Kjetting: | Fossen Shipping | |
Haikjeft og taupinne: | Triplex | |
FiFi 1 + II: | Aker Kværner | |
Dynamisk Posisjonerings System: | Kongsberg Simrad | |
Davit: | TTS | |
Redningsbåt: | Maritime Partner | |
Innredning og baderomsmoduler: | Contech | |
Elektrohydrauliske dører: | IMS | |
Vinduer: | Bohamet | |
Dører: | Libra | |
Bysseinnredning: | Mare Safety | |
Ventilasjon og proviantanlegg: | Novenco | |
Kloakkrenseanlegg: | Jets Vacuum | |
Arbeids/instrumentluftkompressor: | Interyards | |
Elektriske installasjoner: | Aker Yards Elektro | |