Like før jul leverte Myklebust Verft AS sitt byggenummer 33 til DOF ASA i Austevoll. Fartøyet skal inn i oppdrag for Statoil de neste seks årene. «Skandi Sotra» er et Multipurpose Field Vessel, ROV-Ship & Pipe Carrier, av typen MT 6000. Dette er det syvende skipet av MT 6000-design i DOF-flåten.

Det er designet av AS Maritim Teknikk i Tjørvåg. Skroget er levert fra Romania, og ifølge Sunnmørsposten startet det dårlig: Først ble arbeidet forsinket ved verftet i Severnav, deretter ble det stående på en sandbanke i Donau i 14 dager etter at elvelosen som skulle føre skipet til Svartehavet navigerte feil. Men skipet ble likevel ferdig i tide til å gå inn i kontrakten med Statoil, som startet ved årsskiftet.

ENERGIVENNLIG «Skandi Sotra» er 83 meter langt, 19,7 meter bredt og har lastedekk på 835 kvm. Skipet er konstruert for dieselelektrisk drift, og sammen med andre tekniske løsninger har skipet et vesentlig lavere drivstofforbruk enn andre og sammenlignbare skip. Totalt har DOF nå elleve skip med slike fremdriftssystem, og ifølge adm. dir Oddvar Stangeland har dette vist seg å være en riktig satsning: – I tillegg til at det er miljøvennlig, viser våre utregninger at vi sparer 30 prosent på energiforbruket. For hvert skip utgjør innsparingen millionbeløp hvert år, sier han til Sunnmørsposten.

ANVENDELIG «Skandi Sotra» er blitt et anvendelig skip. Det kan utføre tjenester som transport av proviant, sement, flytende boreslam, brennolje, saltvann og ferskvann til og fra plattformer offshore. Videre kan det transportere olje- og gassrør til rørleggingsfartøy. Skipet har også et stort og velutrustet boligkvarter, beregnet for 24 personer. Det er videre dobbelt dynamisk posisjoneringssystem, velegnet for å utføre operasjoner som krever bruk av fjernstyrt, ubemannet undervannsfarkost (ROV). Tankkapasitet er 200 kbm brennolje, 1050 kbm ferskvann, 1105 kbm ballastvann/borevann, 650 kbm flytende boreslam, 714 kbm brine og 160 kbm metanol. Der er også åtte sementtanker, hver av disse er på 50 kbm.

MASKINERI Det dieselelektriske fremdriftssystemet gir «Skandi Sotra» en fart på omkring 16 knop. I kraftstasjonen er der fire Caterpillar 3516 TA-motorer. Hver av disse yter 1901 kW. De er videre tilkoblet hver sin ABB-generator, mens fremdriften besørges av to fix-pitch kontraroterende propeller av type Ulstein Aquamaster Contaz. Skipet har også en Kamewa Ulstein type TT 2200 sidepropell forut med effekt 883 kW av fix-pitchutførelse. I forskipet er det montert en oppheisbar fix-pitch azimuththruster Ulstein Aquamaster UL 1201. En Volvo Penta TAMD 126C dieselmotor på 390 kW driver nød- og havneaggregatet, som er tilkoblet en ABB generator. Kompressorer er levert fra Sperre, pumper fra Allweiler og separatorer fra Westfalia. Fryse-og kjølemaskieri er fra Vattøy Kjøleservice. Det er verftet som har stått for maskinromisoleringen. Pyro har levert kjeler, og tanknivået holdes under oppsikt av anlegg fra A. M. Instrumentering. Varmevekslere levert av AS Norco Oslo er av typen APV Jeat Exchanger. Thorn Security har levert et inergen-anlegg for brannsikring av maskinrom.

DEKKUTRUSTNING Rauma Brattvaag har levert det meste av dekksmaskineriet. Den består blant annet av to 10 tonns ankervinsjer, tre åtte tonns fortøyningsvinsjer samt to 10 tonns slepevinsjer. ABAS Crane AS har levert kraner, det omfatter to 3t/10 meter ROV- og lastekraner. Branndører av type Winell er levert fra Blom Marine AS, som også har levert vinduer og lysventiler. Anker og kjetting er levert av Sotra Marine Produkter. Blant sikkerhetsutstyret finnes en MOB-båt levert av Maritime Partners. Den henger i davit fra Hydramarin. Mare Safety har levert Viking redningsflåter, og malingssystemer er fra Jotun.

INNREDNING Det er plass til 24 personer på «Skandi Sotra», hovedsakelig i enkeltlugarer. Dessuten har skipet et stort kombinert kontor- og konferanserom, og det er eget operatørrom for ROV-betjeningen. Isolering- og innredningsarbeidet om bord er utført av Nordvest Bygg og Interiør AS, med Norac-panel i skottene. Dagrom har fått møbler fra Contract Møbler, mens Rovde Møbler har utstyrt lugarene med faste møbler. I byssa er en Beha-ovn levert av Mare Safety. Vacuumtoalettsystem er fra Jets Vacuum.

ELEKTRONIKK De elektriske installasjonene er utført av Hareid Elektrisk Teknikk AS. Hovedtavle er fra ABB.Elektronisk utstyr består av Nucleus 3 tupe 6000 X- og S-band radarer, Kelvin Hughes Kuclus 3 5000 ECDIS, Skipper GDS 101 ekkolodd, S.G. Brown Gyrokompass, JRC JLN 203 LOGG, Kelvin Hughes MX 420 GPS og Kelvin Hughes System 4000 A3 radiostasjon. Jotron har levert nødpeilesystem.