17. oktober ble «Pierre de Fermat» overlevert fra Vard Brattvaag til Orange Marine, Frankrike. Kabelleggingsfartøyet er verftets byggenummer 819 og har design type VARD 9 01.

Overleveringen av «Pierre de Fermat» representerer en stor endring i kabelleggermarkedet. Av en flåte på rundt 40 kabelleggingsfartøy i verdensmarkedet er snittalderen på rundt 30 år. Det nye fartøyet har benyttet teknologi og løsninger fra offshoreindustrien.

DÅP Lørdag 18. oktober ble «Pierre de Fermat» døpt ved verftet i Brattvåg. Dorothee De Almeida som arbeider på teknisk avdeling ved Vard Brattvaag er gudmor.

– Det fransk-norske samarbeidet har fungert godt i prosjektet og vi har fokusert på å finne løsninger sammen. At Vard har en fransk teknisk sekretær som kjenner både Vard og den franske kulturen godt har gjort at vi følte oss velkommen. Etter et godt samarbeid var det naturlig å spørre henne om å være gudmor, sier teknisk direktør i Orange Marine Emmanuel Décugis.

Verftsdirektør ved Vard Brattvaag, Petter Alvestad, sier at samarbeidet har fungert godt og ønsker Orange tilbake som kunde ved en senere anledning.

– Det er alltid positivt med kunder som sammen med oss kan fokusere på at produktet skal bli best mulig. Da får vi til gode, lærerike prosesser. Prototypen er klar, og vi er forberedt til å levere enda bedre fartøy etter dette.

PÅ ARBEID I ATLANTEREN Etter dåp og overlevering dro «Pierre de Fermant» til Brest for å bidra i operasjoner som kabelleggeren «Raymond Croze» utfører i Atlanterhavet. Orange Marine har nå en flåte bestående av seks skip. I tillegg til «Pierre de Fermat» som er levert nå, har de nevnte «Raymond Croze» og søsterskipet «Leon Thevenin» som er basert i Cape Town i Sør-Afrika. «Réne Descartes» operer på verdensbasis med reparasjon og legging av kabel. Gjennom sitt datterselskap Elettra disponerer de skipene «Certamen» og «Teliri».

NY BRANSJESTANDARD Teknisk direktør Décugis, trekker frem kostnadseffektivitet, HMS, miljøgevinster og komfort som viktige forbedringer.

– ROV er et viktig verktøy for alle som skal reparere kabler. «Pierre de Fermat» er det første kabelleggingsfartøyet som har ROV i en hangar. Både komfort og sikkerhet er ivaretatt på en bedre måte nå med en egen ROV-hangar. I tillegg er dette et moderne fartøy med gode manøvreringsegenskaper, lavt drivstofforbruk og komfortable arbeids- og boforhold.

KLASSE «Pierre de Fermat» er klasset i Bureau Veritas med følgende notasjon: BV I, HULL, MACH, Cable Laying Ship, Unrestricted Navigation, ALM ALS, AUT-IMS, DYNPOS-AM/AT-R, AVM-DPS, ICE CLASS 1C, COMF-NOISE GR2, COMF-VIB GR3, INWATER SURVEY. Fartøyet fører fransk flagg med hjemmehavn i Marseille.



MASKINERI Om bord er det fire Caterpillar 3516C hovedmotorer som hver yter 2.250 kW ved 1.800 o/min, fire A. van Kaick generatorer type DSG 86 L1-4W à 2.200 kVA, Caterpillar C9 nødgenerator som yter 163 kW ved 1.800 o/min og havnegeneratorsett bestående av en Caterpillar C32 som yter 715 kW ved 1.800 o/min og en Stamford HCM634K 690Y. Alt er levert av Pon Power AS. Elmotorer for drift av thrustere og propellere er levert av Vard Electro og er av ABB fabrikat. Rolls-Royce Marine har levert to azimuth propeller type US 35 FP à 2.5000 kW, to tunnelthrustere type TT 2000 DPN Fp à 880 kW og en nedsenkbar azimuth thruster type TCNS 73/M-180 FP som yter 880 kW.

DEKK Seaonics har levert tre dekkskraner som løfter henholdsvis 5 tonn ved 24 meter, 1 tonn ved 6 meter og 2 tonn ved 15 meter. Videre har de levert to windlass, to 10 tonns fortøyningsvinsjer, capstans, kjettingstoppere, HPU, sonarvinsj, en 60 tonns tauevinsj, A-ramme og LARS for ROV. Munck Cranes har levert traverskraner som løfter henholdsvis 5 tonn, 3 tonn og 2x1 tonn. Kabelleggingsutstyr er levert av britiske Parkburn Precision Handling Systems.

INNREDNING «Pierre de Fermat» er innredet for 80 personer fordelt på 70 enkle og 5 doble lugarer. Komplett innredning er levert av R&M Ship Interior.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av Vard Electro, mens O. Øverland AS har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyret om bord. Leveransen består av følgende: Furuno FCR-2117 X-band radar, Furuno FAR-2137 S-band radar, Furuno GP-150 DGPS, Furuno GP-150 GPS, Telchart Tecdis, Raytheon Anschütz Pilotstar 5100 autopilot, 3xRaytheon Anschütz Standard 22 gyrokompass, Cassens & Plath Reflecta magnetkompass, 2xFuruno FE-700 ekkolodd, Simrad ES 600 ekkolodd, Furuno DS-60 fartslogg, Furuno FAX 30 værfaks, Furuno VR-3000 VDR, Furuno FA-150 AIS, 2xFuruno Felcom 18 Inmarsat-C, Furuno FS 1575 MF/HF, 2xFuruno FM 8900 VHF, Jotron Tron 40S MKII EPIRB, Jotron 60S EPIRB, 2xJotron Sart 20 radartransponder, 3xJotron Tron 20 VHF GMDSS, 2xFuruno 500 FleetBroadband, 3xSailor 6210 VHF, 4xMotorola DP3441 VHF, 22xMotorola DP3441 UHF, 6xMotorola DM4600 UHF. IAS, PMS og BNWAS samt bro- og kontrollromkonsoller er levert av Vard Electro.