15. desember 2013 ble «Siem Daya 2» overlevert fra Vard Brattvaag til Siem Offshore AS. Konstruksjonsfartøyet er verftets byggenummer 794 og har design STX OSCV 11 L.

Det var lite som minnet om vinter under dåpen av «Siem Daya 2» ved Vard Brattvaag den 11. desember 2013. Det var mange fremmøtte av både gjester og verftsarbeidere og det store konstruksjonsfartøyet ruvet godt over kaiområdet ved verftet, og selv om vi skriver medio desember var det 14 grader i lufta og en luftig bris fra havet.

Verftsdirektør ved Vard Brattvaag, Petter Alvestad, ønsket alle sammen velkommen til dåpen av «Siem Daya 2». Han tilføyde også at kontrakten for dette fartøyet og for det første søsterskipet ble signert i april 2012.

– Skipet er et topp moderne konstruksjonsfartøy. Det spesielle ved dette fartøyet er blant annet lite støy, lavt forbruk og lite vibrasjon. Ikke minst kan det utføre et bredt spekter av avanserte tjenester til offshore-segmentet – worldwide. Vi har noen små ting som skal gjøres før vi overleverer fartøyet til Siem i neste uke, forklarte Alvestad.

Etterpå introduserte han gudmor for fartøyet, Janet Lim Ng Cheng Hong, som døpte fartøyet «Siem Daya 2» – og ønsket fartøy og mannskap hell og lykke på alle hav. Etter at champagnen hadde gått i skutesiden sang gjester og fremmøtte Norges nasjonalsang før gudmor og kaptein Geir Ruud ledet an følget på visning gjennom fartøyet.

ALLSIDIG SUBSEAFARTØY «Siem Daya 2» er et svært allsidig konstruksjonsfartøy som er designet med tanke på offshore konstruksjon, vedlikehold og inspeksjonsarbeid. Samtidig er det lagt stor vekt på komfort om bord med svært lite støy (COMF V(3)-C(3)), god isolering og høy standard på alt fra lugarer til fellesareal.

Det 120,8 meter lange fartøyet innehar det siste av teknologi innenfor offshore- og subseakonstruksjon og kan utføre avanserte marine operasjoner over hele verden. Blant annet har det et stort arbeidsdekk på 1300 m², en 250 tonns AHC knekkbom-offshorekran som kan utføre operasjoner ned til 3000 meters dyp, Work Moonpool på over 50 m² og en egen ROV-moonpool på drøye 26 m². Fartøyet har eget helidekk og plass til en besetning på 110 personer.

GOD PROSESS Ifølge administrerende direktør i Siem Offshore, Terje Sørensen, har det vært en god prosess fra begynnelse til start.

– Vi satte et eget team som har arbeidet sammen med Vard her oppe og opplever at Vard er et veldig profesjonelt verksted. Et godt samarbeid er helt avgjørende i denne typen prosjekter og det opplever vi i aller høyeste grad her. Dette er det andre av fire skip i denne serien, men allerede i 2004 bestilte vi åtte mid-size PSVer, så med disse har vi bestilt 12 skip med samme management (Vard – tidl. STX), forklarer Sørensen.

FLEKSIBELT SKIP – Det kan brukes til dykking, legging av fleksible rør, installasjon og vedlikehold av julere, installasjon og vedlikehold av annet type subsea utstyr og i det hele tatt – svært mange områder. Det har også stor kapasitet på losjisiden slik at man i tillegg til det faste mannskapet kan ha kundens team, underleverandører, ROV-folk og så videre, fortsetter han.

Skipet er på fem-års kontrakt med Daya og skal ut allerede i neste uke. Da skal Siem stå for det operative mannskapet med reservedeler, sengetøy, mat og det vanlige og så vil Daya stille med resten.

FLERE SKIP I 2014 Vard Brattvåg er allerede i gang med neste skip til Siem Offshore, «Siem Spearfish», og har foreløpig ordrer frem til midten av sommeren. I 2013 leverte de fire båter derav to trålere til Havfisk og to av fire bestillinger til Siem Offshore. I disse dager arbeides det også med nye kontrakter til verftet og verftsdirektør Petter Alvestad ser lyst på det kommende året.

– Dette er skip nummer to i denne serien og over nyttår skal vi levere to båter til. Den første er på plass her den andre uken i januar, og da starter vi umiddelbart på den. Vi har arbeid minst frem til sommerferien med de to båtene. Den ene skal leveres i mai og den andre tidlig i juli. Så har vi en kabellegger som kommer utpå våren som skal leveres på høsten. Det er godt med arbeid, men vi vil absolutt ha inn flere kontrakter, dette arbeider vi med i salg og markedsavdelingen, forklarer Alvestad.

OFFSHORESPESIALISTER Vard har spesialisert seg på denne typen offshorefartøy og allsidigheten gir et bredt spekter av muligheter innenfor offshoresektoren.

– Dette er et konstruksjonsfartøy med en stor kran som kan løfte 250 tonn og arbeide ned til 3000 meters dybde. Det er den største enkelt-enheten som National Oilwell leverer; alt er integrert i toppen av kranen, en såkalt plug-and-play enhet. Fartøyet skal ut på jobb for Daya, henholdsvis undervannsarbeid med store offshore konstruksjoner, vedlikehold osv. Her er det mange muligheter, fortsetter Alvestad.

DAYA OFFSHORE CONSTRUCTION «Siem Daya 2» har charterkontrakt med Daya Offshore Construction SDN BHD, et datterselskap av Daya Materials Berhard i Malaysia, som spesialiserer seg på subsea konstruksjon, installasjon og IMR tjenester. Kontrakten er på fem år med opsjon på ytterligere to år.

Daya Offshore Construction ble opprettet i september 2012 og ønsker nå å utvide med planer om å åpne nye kontorer i blant annet Norge, Storbritannia, Vest-Afrika, Mexicogulfen og Sør-Amerika.

KLASSE «Siem Daya 2» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, E0, DYNPOS-AUTR, DK(+), HELDK, ICE-1B (hull only), ICE-C, SF, BIS, CLEAN DESIGN, RECYCLABLE, NAUT-AW, COMF V(3)-C(3), SPS

MASKINERI Wärtsilä har levert de fire hovedmotorene type 6L32 som hver yter 2880 kW ved 720 o/min. Havnegenerator type KTA38-D(MI) som yter 970 kW ved 1800 o/min samt nødgenerator type 6CTA8.3-DM som yter 201 kW ved 1800 o/min er levert av Nogva Motorfabrikk AS. Rolls-Royce Marine har levert to Contaz 25 azimuth propeller á 3000 kW, to tunnelthrustere type TT 2650 DPN CP á 1900 kW og en nedsenkbar azimuth thruster type TCNS 92/M-220 FP på 1500 kW. Vard Electro har levert ABB elektromotorer som driver propellene og thrusterne.

DEKK På dekk er det montert en offshorekran levert av National Oilwell Varco som løfter 250 tonn, og som kan jobbe på dybder ned til 3000 meter. Seaonics har levert to dekkskraner som løfter 3 tonn ved 15 meter og en foldbar kran i ROV hangaren som løfter 1 tonn ved 15 meter. Seaonics har også levert LARS systemet om bord. Hatlapa har levert to 10 tonns fortøyningsvinsjer og to windlass. Helikopterdekket er levert av Maritime Producs AS, mens tredekket er levert av Bøfjorden Sag.

INNREDNING «Siem Daya 2» er innredet for 110 personer fordelt på 34 enkle og 38 doble lugarer.

ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret er levert av Vard Electro og består av følgende: SAM Multipilot Platinum X-Band radar, SAM Multipilot Platinum S-Band radar, SAM Multipilot Platinum ECDIS, 2xMX510 DGPS, 3xSperry Navigat X MK1 gyrokompass, SAM Trackpilot Platinum autopilot, SAM 4682 fartslogg, SAM 4620 ekkolodd, Kongsberg EA600 ekkolodd, Furuno CI-68 dopplerlogg, Furuno FAX-3 værfaks, SecRec helidekk monitorsystem, Phontec SSRS, SAM 3410 AIS, SAM 4350 VDR, Sailor 6130 LRIT, Sailor 6333D A3 GMDSS, Sailor 6301 MF/HF, Furuno NX-700-B navtex, Jotron Tron 60S EPIRB, 2xJotron Sart radartransponder, 3xSP3520 VHF, Sailor 6110 Mini-C GMDSS, Sailor 250 FleetBroadband, 3xSailor 6222 VHF DSC, 7xSailor 6210 VHF, 16xMotorola GP-340 VHF, 9xMotorola GM-360 UHF, JTM-30C helibeacon, 2xIcom IC-A110 VHF, 3xIcom IC-A6E VHF.

IT utstyr type Seanet er levert av Globetech AS.