Brattvaag Skipsverft AS, som er en del av Aker Brattvaag- gruppen, leverte 27. september sitt nybygg nr. 84. Dette er et plattform supply/ROV fartøy av typen UT 755L. Fartøyet med navnet «Active Princess», ble levert til Active Venture II KS.

Rederiet eies av Hagenæs Shipping AS i Ålesund ved Johan Hagenæs. Dåp av fartøyet skjedde ved Skateflukaia i Ålesund, like utenfor rederikontorene. Regnet øste ned da båten la til kai, men da dåpsseremonien nærmet seg, klarnet det og solen tittet frem. Torill Midtbø Hagenæs var gudmor og døpte fartøyet. Til stede under overlevering og dåpsseremoni, var også adm.direktør Roy Reite ved Aker Brattvaag og adm.direktør Oddbjørn Hjelle ved Brattvaag Skipsverft AS. Etter dåp ble det servert lunsj ombord i «Active Princess», mens fartøyet tok turen ut over Valderhaugfjorden. De innbudte gjestene fikk også omvisning ombord i den flotte båten.

BANKETT Om kvelden var det bankett for 120 gjester i Bankettsalen ved Parken Hotell i Ålesund. Arill Riise var en opplagt visevert, som fikk frem latteren hos de fremmøtte med sine gode historier. Reder Johan Hagenæs sa i sin takketale at «Active Princess» var et resultat av et imponerende arbeid utført av Brattvaag Skipsverft. Adm.dir. Roy Reite fra Aker Brattvaag streket under det gode samarbeidet som rederi og verft hadde hatt i utrustningsfasen.

FARTØYET Brattvaag Skipsverft har etter hvert bygget mange fartøy av UT-konstruksjon. «Active Princess» er 72 meter langt og 16 meter bredt og har en dødvekttonnasje på 3304 tonn. Skipet et er et plattform supply fartøy, som er bygget til klasse DNV +1A1, SF, E0, AUT , FiFi I i Det Norske Veritas. Prosjektleder ved utrustningsverftet har vært Bernhard Hansen. Skroget er bygget av Aker Tulcea i Romania, og det er utrustet for 22 personer i 10 enkle og 3 fire-manns lugarer. Fartøyet er chartret av det amerikanske Seabulk Offshore i fem år og skal operere utenfor Angola på Afrikakysten.

MASKINERI Fartøyet er utstyrt med to Bergen KRMB9 dieselmotorer som har en ytelse på 5450 BHP. Hver motor er koblet til et Kamewa Ulstein propellanlegg, via to reduksjonsgear 600 AGSC-KP680 av samme fabrikat. Vingediameter på propellene er 2900 mm. Thrustere er også av Rolls-Royce fabrikat, 2 forut type 150 TV hver på 590 kW og en akterut av samme type og kapasitet. Hver av fremdriftsmotorene driver hver sin akselgenerator på 1600 kVA fra Leroy Somer. Øvrig strømforsyning besørges av to Volvo Penta generatorsett som hver produserer 310 kVA. Nødaggregatet er også fra Volvo og yter 62 kVA. Skipet er utstyrt med Alstom dynamisk posisjoneringssystem, som gjør det svært manøvrerbart. På dekk er det dekksmaskineri fra Rolls-Royce Marine med blant annet to 10 t slepevinsjer, 12 t windlass og to capstans.

ELEKTRONIKK Furuno FR-2135S 10 cm og FR-2115 3 cm radare, Furuno PM-30 performanse monitor, Furuno RJ-7 interswitch, Furuno GP-80 GPS satellitt mottaker, Anschütz gyro kompass standard 20 kompakt, Anschütz repeater kompass, 2 stk digitale repeater LR 40 24V DC, 2 stk bearing repeater compass, Anschütz digital autopilot Pilotstar D, Furuno IMO/Solas ekkolodd FE-700, Furuno DS-80 doppler logg, Deif vindmåler 879, Furuno MF/HF SSB FS-2570 radiostasjon, 2 stk Furuno Felcom 15 Inmarsat C, Furuno NX-500 navtex mottaker, Furuno Felcom 82 B Inmarsat, Jotron Tron-40 S EPIRB nødpeiler, 2 stk Furuno Tron Sart 9 Ghz radar transponder, 3 stk Sailor SP 3110, Furuno AIS transponder FA-100, 2 stk Furuno FM-8700 VHF, Furuno FM-2520 VHF, Mascot 8861 24/12 VDS, 5 stk AV6K antenner, 4 stk Motorola GP 340 bærbare UHF, Ericsson F2412m GSM terminal, Brother 8350 telefax, Vingtor intercomanlegg.