Rederiet Havila Shipping ASA inngikk kontrakt med Båtbygg AS i Måløy for å bygge om og oppgradere «Havila Harmony» i fjor høst. Arbeidet startet i begynnelsen av januar i år, og fartøyet er bygd om til et Multirole Subsea skip. «Havila Harmony» opererer nå med undersjøiske oppdrag i australske farvann. Ombyggingen har en verdi på mellom 90-100 millioner kroner.

LANGTIDSKONTRAKT - Når vi planla «Havila Harmony» hadde vi tanker om å ha muligheten til på sikt å bruke den innen subsea, selv om ombyggingen kom noe tidligere enn det en hadde sett for seg når fartøyet var bygd, sier Kjell Rabben, teknisk direktør ved Havila Shipping ASA. En fast langtidskontrakt på fem år med TS Marine sammen med en strategi om å utvikle selskapet mot konstruksjonsmarkedet, gjør at dette er svært positivt for oss, forteller Kjell Rabben til Maritimt Magasin. «Havila Harmony» ble bygd etter designet MT 6010 ved Havyard Leirvik AS som et flerbruksfartøy i 2005. To år etter er den ombygd og oppgradert til et Subsea fartøy.

HELIKOPTERDEKK Ved Båtbygg AS prefabrikkerte og monterte de lugarmoduler om bord i «Havila Harmony». Fartøyet ble også utrustet med helikopterdekk og det er bygd en sky lobby på toppen av styrehuset. Det fungerer som helikopterresepsjon. Akter på dekk ble en 150 tonns kran montert av Hydramarine i Kristiansand. Fundamentet til kranen ble produsert og montert ved verftet. Med en så stor kran om bord installerte de anti heel tanker, der fungerer som ballast tanker og skal kompensere for lasten i kranen, slik at fartøyet ikke krenger for mye.

ØKT KAPASITET En av åtte sementtanker er fjernet for å gjøre plass til anti heel pumpe og transformatorer. Brine/oro og sloptanker er omgjort til en stor anti heel tank på hver side. Dette medførte til mye arbeid med omlegging av rørsystemer. Lugarkapasiteten er utvidet fra 50 til 86 personer og innredningsarbeidet ble utført av Maritime Montering. ENWA har levert nytt osmoseanlegg for produksjon av ferskvann.To nye livbåter fra Schat Harding er også på plass. «Havila Harmony» var forberedt med en lukket moon-pool. Denne ble åpnet opp, dekksluke og bunnplugg ble arrangert.

MASKINERI Framdriftssystemet er som da båten var ny. Fire Cummins QSK60 motorer hver med en ytelse på 1900 kW og fire generatorer av typen ABB som hver yter 1825 kW, totalt 7300 kW. To thrustere er type LIPS FS 275-S/WN hver med effekt på 2600 kW, og to tunnel thrustere er type LIPS FT 250H-DL hver på 1000 kW. Havne- /nødaggregat er et Cummins KTA 19DM, 485 kW ved 1800 o/min. Stamford generator HCM 534E 456 kW. Klassenotasjon: DNV +1A1,EO, SF, DynPos, AUTR, CLEAN, COMF-V (rating3), DK(+), hl(2,8), LFL*, OIL REC, Well Intervention Unit.