Bergen Group BMV AS leverte den 3. mai «Fugro Symphony» til Fugro Symphony Inc. Operatør av skipet er Fugro Marine Services B. V. Konstruksjonsskipet er verftets byggenummer 166 og er designet av Skipsteknisk AS type ST-327L-CD.

FARTØYET «Fugro Symphony» representerer i følge verftet en ny generasjon av høyteknologiske konstruksjonsfartøy. Skipet er bygget for den økende etterspørselen etter fleksible og kostnadseffektive subsea vedlikehold- og byggearbeid. Fartøyet er det første som er er utstyrt med det nye K-Master DP-systemet fra Kongsberg Maritime AS. Det nye systemet har blant annet IAS, thrusterpanel, ror og broutstyr integrert i plattformen.

ROV-systemet er av nytt design med overhengende vinsjer og LARS, som gjør at fartøyet kan operere ned mot 3000 meters dybde. Videre har skipet en offshorekran på 150 tonn.

DÅP Skipet, som har byggenummer 166 er Bergen Group BMV sitt største offshorefartøy som er bygget i nyere tid – dvs. etter oppstarten med Bergen Group. 5. mai ble skipet døpt ved verftsområdet.

KLASSE «Fugro Symphony» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, E0, DynPos AUTR, COMF C(3), COMF V(3), Clean Design, NAUT OSV(A), Heldk SH, SF, ICE C, DK(+), TMON.

MASKINERI Hovedmaskineriet til «Fugro Symphony» består av fire Rolls-Royce Bergen B32:40L8A dieselmotorer, som hver yter 3840 kW ved 720 o/min. Skipet har videre fire Hyundai HSJ7 805-10P generatorer, med kapasitet på 3685 kW hver ved 720 o/min. For framdrift er det montert to KaMeWa Ulstein CP type AGHC-94XF5/4E-4200N som yter 8400 kW til sammen. «Fugro Symphony» har fem thrustere, hvorav to er type Brunvoll tunellthrustere type FU-100-LTC-2750 med en kapasitet på 2000 kW hver, en Brunvoll nedsenkbar azimuth thruster type AR-80-LNC-2100 som yter 1400 kW og to Brunvoll tunellthrustere type FU-80-LTC-2250 med kapasitet på 1450 kW hver. Havne-/nødaggregatet er en MTU 12V 2000 M51B, med ytelse 600 kW ved 1800 o/min. Luftkompressorene er to Atlas Copco MAS GA30+FF-100, mens skipet har en Pyro E 1131 kjele.

DEKK På dekk er det montert en LKO 250-35 (1500-10) (100-36) AHC 150 T offshorekran fra Cargotech-Hydramarine. Bergen Group Dreggen har levert en hjelpekran type DKF 220-10T-15M. For livredning er det montert to JYN 100 redningsbåter med kapasitet på 106 personer hver fra Jiangyin Norsafe. Viking Life-Saving Equipment har levert fem redningsflåter, hver med kapasitet på 25 personer. MOB-båten er en Mare Safety Fast Rescue Boat type Mare-GRP 700 FRB, mens TTS har levert en HL9D MOB3500 FR davit.

INNREDNING Det er arrangert innredning for 105 personer om bord i «Fugro Symphony». De kan benytte seg av fritidsfasiliteter som messe, kafé, salonger, kino med surround og et moderne treningsstudio med sauna inkludert. Ellers består innredningen av flere konferanserom og resepsjon. R&M Ship Interior har levert alt av innredning og møbler, samt utstyr i messen og isolasjon.

ELEKTRONIKK Kongsberg Maritime AS har levert IAS, K-master, K-pos DP 22, K-thrust og C-joy autopilot system til «Fugro Symphony». Fartøyet er det første som har fått installert Kongsberg Maritimes K-master arbeidsstasjon for akterbro. Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret er levert av NavCom, og består av følgende komponenter fra Furuno: VR-3000 ferdskriver, FAR2837S radar, FCR2877 radar, GP150 GPS, Telchart ECDIS, FE700 ekkolodd, DS80 dopplerlogg, MF/HF radiostasjon, Satcom C, Navtex NX700B, FM8800 simplex VHF med DSC, FA150 AIS og SSAS kit for Satcom C. Videre består utstyret av Meridian Surveyor gyro, Simrad AP50 autopilot, Jotron bærbare VHF, Sailor 2048 Simplex VHF, Jotron radartranspondere, Jotron EPIRB, Helibeacon TS1B, Jotron TR810 stasjonær heli-VHF, Walter & Dittel FSG5 portabel heli-VHF med headset, Seatel Mod. 5004, Seatex HMS100, Ulstein Bridge watch monitoring and alarm system, Zenitel VSS-111, Motorola UHF GM360 og Hatteland Multi Display.