Båtservice Mandal AS leverte sine nybygg nummer 85 og 86, hurtigkatamaranene «Kistefjell» og «Fløyfjell» den 13. april, til rederiet Veolia Nord.

MYE PROBLEMER Den 24. mars 2010 havarerte søsterskipet «Sollifjell» ved Hustadvika utenfor Bud på sin vei fra Båtservice Mandal til Troms. Det var kun mannskap med på turen, og ingen ble skadet. Båten ble fraktet til Ålesund, hvor Sjøfartsdirektoratet har brukt et år på å godkjenne forsterkningsarbeidet som ble utført på «Kistefjell» og «Fløyfjell». – I denne prosessen har direktoratet hatt en kontinuerlig og god dialog med konsulent og verft for å få frem den dokumentasjon som en har hatt behov for å gjennomgå, sier avdelingsdirektør Lars Alvestad i Sjøfartsdirektoratet.

GODKJENNINGEN Sjøfartsdirektoratet brukte DNV for tredjeparts vurdering av verftets beregninger og forslag til forsterkninger i visse områder. Videre har verftet i samarbeid med DNV gått gjennom beregningene for innfesting og påvirkningskrefter i vanntette skott. Verft og konstruktør har i denne forbindelse kommet med et forslag til endring av forskipet. Det ble også fra Sjøfartsdirektoratets side bedt om mer informasjon og dokumentasjon før direktoratet ville sertifisere de to fartøyene. – Sikkerheten settes alltid først ved sertifisering av alle typer fartøy. I denne saken har dette arbeidet tatt noe lengre tid enn normalt, men har vært nødvendig i forhold til den dokumentasjon som måtte innhentes og gjennomgås, sier Alvestad.

SKROG FRA DANMARK «Kistefjell» og «Fløyfjell» er bygd i karbon etter design av LMG Bergen og er av type 35 M Carbon Cat. Skroget er bygd i Danmark.

I DRIFT I midten av april kom omsider alle fartøyene til Tromsø. I mellomtiden ble det leid inn andre fartøyer for å drifte ruten mellom Tromsø - Finnsnes og Harstad. 3. mai ble den første turen med passasjerer gjennomført. I introduksjonsfasen har fylkeskommunen bestemt seg for å redusere billettprisene med 20 prosent.

MASKINERI Framdriftsmaskineri til de to fartøyene består av to MTU 2000 V 12 M72 dieselmotorer, som hver er på 1080 kW. Gear er to stk type ZF 3350 og propellanlegg er fra Servogear type Servogear Ecoflow propulsion. Det elektriske systemet er 3x280 V, 50 Hz. Hjelpemotorer er to stk John Deere som hver er på 35 kW.

DIVERSE De elektriske installasjoner er utført av AS Elektrisk og elektronisk utstrustning består av Furuno radar 2115, Furuno radar 2130, ekkolodd og GPS kompass. Kommunikasjonssystemet er GMDSS A1. Komplett innredning er utført av Haugland Miljøinnredning AS og passasjerstoler er levert av Modell-Møbler AS.