Olympic Shipping AS i Fosnavåg fikk 13.11.2024 overlevert nybygget Olympic Notos fra Ulstein Verft AS. CSOV-fartøyet er det andre av to søsterfartøy som rederiet bygger hos Ulstein og er basert på Ulstein Design & Solutions AS sitt SX222-design. Det er bygg nummer 319 ved verftet.

Olympic Notos har Twin X-Stern og en unik hybrid kraftintegrasjonsløsning. Skipet har installert heistårn og gangvei, og har plass til 126 personer om bord, alle i totalt 91 lugarer med dagslys. Innredningen inneholder også blant annet kontor, salonger og dagrom, to spillerom og et treningsrom som skal bidra til å gjøre skipet til et hjem borte fra hjemmet.

Nybygget har en største lengde på 89,6 meter og en bredde på 19,2 meter. Bruttotonnasjen er 6754 tonn og nettotonnasjen 2027 tonn.

SPARER DRIVSTOFF
Erfaringene fra søsterskipet Olympic Boreas viser at skipstypen operer med nærmere 50 prosent reduksjon i drivstofforbruket i forhold til andre seilende CSOV-er.

– I Olympic forplikter vi oss til å oppfylle klimamålene som er satt i Parisavtalen, og Olympic Notos er et viktig steg i den retningen. Dette fartøyet viser hvordan vi arbeider for å redusere utslipp og fremme bærekraft gjennom banebrytende teknologi og innovativt design, sier CEO i Olympic, Stig Remøy.

ØKT EFFEKTIVITET
– Når det gjelder karbonavtrykket til disse fartøyene så vi blant annet på plasseringen av propellene, bruken av batteri og permanent magnet-teknologi, og variabel hastighets generatorer. Vi regenerer til og med energi fra gangveisystemet og fra varmevekslingssystemene, forteller Glenn Erik Valø, kommersiell direktør i Olympic.

Han forteller også at de ble fasinert av Twin-X konseptet da de begynte å jobbe med Ulstein og hvordan dette tillater optimal plassering av thrustere foran og bak.

– Ved å bruke dette 4-hjulsdrift systemet, oppnår vi økt effektivitet og operabilitet på sjøen, legger han til.

GLEDER SEG
Kim Kopperstad skal være kaptein på Olympic Notos og ser fram til å få fartøyet ut på havet.

– Det har vært et privilegium å samarbeide med Ulstein og deres leverandører for å skape dette eksepsjonelle fartøyet. Olympic Notos kombinerer banebrytende teknologi med topp moderne innkvartering, noe som gjør det både høyst funksjonelt og en glede å arbeide på. Jeg ser fram til mange suksessrike oppdrag om bord, sier Kopperstad.

KLASSE
Olympic Notos er klasset i DNV og har fått notasjonen 1A Offshore service vessel BIS Battery(Power) BWM(T) Clean(Design) COMF(C-2, V-2) DYNPOS(AUTR) E0 LCS NAUT(OC) Recyclable SF SPS Strengthened(DK, HA) ER(SCR, TIER III). Skipet er registrert i Norsk Inter-nasjonalt Skipsregister (NIS) og har Fosnavåg som registreringshavn.

MASKINERI
Hovedmotorer er tre like Caterpillar 3512E HD som er leverte av Pon Power. De fire thrusterene for fremdrift leverte av Kongsberg Maritime og av typen US 205.

Nødgenerator er levert av Nogva Motorfabrikk og er av typen Scania DI09 M. Ulstein Power & Control har levert det integrerte kraft- og automasjonssystemet inkludert batterisystem som er produsert av Corvus.

UPS systemet kommer fra Anda-Olsen, dynamisk posisjonerings system er fra Kongsberg Maritime, rensesystem for ballastvann fra Norwegian Greentech og ventiler er fra Ahlsell Norge, Eltorque, Frese, Meson og Robinet.

Pumper er levert av Allweiler og Johnson Controls Norway har levert brannvarslingssystem. Osmose system kommer fra Enwa Water Technology og Alfa Laval Nordic har levert gråvannseperator.

DEKK
Gangveisystemet er levert av Ampelmann mens Aukra Maritime har levert båtlandingssystem. MOB-båt med tilhørende davit kommer fra Mare Safety og den 3D-kompenserte dekkskranen er en leveranse fra Motus.

Palfinger Marine Europe har levert livbåter og Palfinger Marine Norway fortøyningssystem. Contai-nerhåndteringssystem er levert av Stavanger Engineering. Daviter til livbåter og redningsflåter kommer fra Vestdavit mens redningsutstyret er fra Viking Life-Saving Equipment Norway.

INNREDNING
Ventilasjon er levert av Aeron og innvendige dører kommer fra Bagge-rød. Banco har levert våtrom, Bohamet vindu og møbler er levert av Ekornes Skandinavia, Vestnes Ocean og Fora Form.

Isolasjon kommer fra Glava, belysning fra Glamox og sanitærsystem fra Jets. Kongsberg Maritime har levert brokonsoll og Låssenteret dørlåssystem. Bysseutstyr er levert av Mare Safety, heiser av Heisplan mens Ulmatec Pyro har levert varmtvannskjele og sentralvarmesystem. Delitek har levert søppelhåndteringssystemene om bord.

ELEKTRONIKK
Navigasjonsutstyr er levert av Kongsberg Maritime mens eksternt kommunikasjonsutstyr er levert av Radio Holland Norway.

DIVERSE
Høytrykks vanntåkeanlegg er levert av Danfoss og Hoppe Marine har levert anti healing og anti roll system. Vanntette skyvedører kommer fra IMS Technologies og utvendige dører og luker er levert av Libra-Plast. Malingen som er brukt er levert av Westing og Roxtec har levert kabel- og rørgjennomføringer.