I oktober 2011 ble «Polar Duchess» overlevert fra Factorias Vulcanos S.A., Spania til Armada Seismic, et datterselskap i GC Rieber Shipping ASA, Bergen. Fartøyet er verftets byggenummer 533 og har design fra Skipsteknisk AS type ST-321.

OMBYGGING Etter leveringen fra Factorias Vulcanos gikk «Polar Duchess» til en ombygging ved Bergen Group BMV der hun ankom 21. desember 2011. Ombyggingen omfattet oppgradering fra Baro 4-8 til Baro 4-10 wide tow arrangement samt tilpasninger for Dolphin sitt seismikk arrangement. Etter ombyggingen ble hun levert tilbake til GC Rieber 30. mars.

DÅP 30. mars ble «Polar Duchess» døpt ved Vågen i Bergen av Gudmor Gunn Mangerud som er professor og instituttleder for Institutt for geovitenskap ved Universitetet i Bergen. Etter dåpen var det åpent skip for de mange oppmøtte gjestene og tilskuere. Etter dåpen gikk «Polar Duchess» ut i arbeid for Dolphin Geophysical som har leid fartøyet på en tre-års kontrakt med opsjon på ytterligere åtte år.

KLASSE «Polar Duchess» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, COMF-V(2), HELDK-SH, RP, E0, NAUT-AW, VIBR, TMON. Fører kypriotisk flagg med Limassol som hjemmehavn.

MASKINERI MAN B&W har levert hovedmotorene om bord som består av to 9L32/40 á 4500 kW ved 750 o/min og to 6L32/40 á 3000 kW ved 750 o/min – totalt 15 000 kW ytelse. Disse er koblet til to Kamewa Ulstein CPP/OD-70F-102XF5/4E-3900 propeller, via to Navilus GVQII 1250 gir. Propellene er levert av Rolls-Royce Marine som også har levert to Tenfjord SR742-FCP styremaskiner, to Ulstein Hinze FS-R28000/K500 ror, en Kamewa Ulstein TT2400 DPN CP tunnelthruster på 1200 kW, en Kamewa Ulstein TT1650 DPN CP tunnelthruster på 750 kW og en Aquamaster UL2001 CP thruster på 1500 kW. «Polar Duchess» har fire akselgeneratorer type Leroy Somer LSA54 M8. Havnegenerator type S12R som yter 1412 kVA ved 1800 o/min er levert av Mitsubishi Heavy Industries. MAN B&W har også levert en LIAG/MAN nødgenerator som yter 280 kW ved 1800 o/min.

DEKK På dekk er det montert to ankerspill og to capstans på 10 t SWL/20 m. Fortøyningsvinsjen har en kapasitet på 60 m/min. «Polar Duchess» har to arbeidskraner på 12 t SWL/12 m og to proviantkraner med 1,5 t SWL/10 m. For sikkerheten til mannskapet er det installert to redningsflåter, som hver har en kapasitet for 60 personer og en MOB-båt type MP 741 Springer med kapasitet for 10 personer. Helikopterdekket er spesielt godt egnet for å ta imot Sikorsky S-92 helikopter.

SEISMIKK «Polar Duchess» har 6 doble streamervinsjer, 8 streamer lagrings- og hjelpevinsjer, 12 spoletromler, 14 tauepunkt med låser, 12 transportrenner med valser for streamerkabler, tverrgående tauepunktsystem med 2 hydrauliske vinsjer og 5 doble kanonvinsjer. Videre har fartøyet kildelagringssystem med traverskran, håndteringssystem for oppstilling av luftkanoner, deflektor håndterings- og lagringssystem, spoler for standard kabeltromler og 15 3 tonns hjelpevinsjer.

INNREDNING Det er arrangert innredning for 60 personer i 36 single lugarer og 12 doble lugarer. Mannskapet har tilgang på messe med to oppholdsrom, eget skipskontor, treningsrom, vaskerom, tørkerom, og messe spesielt for mannskap på vakt. Skipet har også hospital for å ta seg av skadet personell.

ELEKTRONIKK Broutrustningen er levert av Marine Technologies. Det består av et fullintegrert brosystem med SW autopilot og seismikktracke-system, samt all ekstern kommunikasjon og helikoptermonitoringsystem. Alt utstyret er i henhold til GMDSS reguleringene Area A3 og består av bl.a. JRC 5322-9 X-band radar, JRC 5332-12 S-band radar, to Bridgemate Meridiam gryokompass, to SAAB R4 Navigator GPS og MT Bridgemate HCS autopilot.