GMC Maritime leverte i begynnelsen av februar «Polar Duke» til GC Rieber Shipping ASA. Skipet skulle opprinnelig leveres fra Vigo i Spania, men diverse problem førte til at GMC Maritime fikk oppdraget med å ferdigstille seismikkskipet som tidligere gikk under navnet «Blue Arrow».

I DOKK «Polar Duke» ankom GMC Maritime i starten av 2011. Skipet ble kjørt rett i dokken for diverse resterende arbeid, samt noen ombygginger. Verftet på Buøy i Stavanger sendte arbeidere ned til Vigo før de ga tilbud på oppdraget. Jobben bestod i første omgang av å ferdigstille skipet, og bygge om til såkalt wide tow, som innebærer flere vinsjer og mulighet for å taue en bredere vifte av streamere etter skipet. – Vi har vært i stand til å gi en svært nøyaktig og detaljert beskrivelse av hvordan jobben skulle løses, forteller prosjektleder Kjell Olsen i GMC Maritime, som var med til Vigo for å se på skipet.MER JOBB Når kontrakten var underskrevet, og skipet vel i dokken, ønsket GC Rieber Shipping ASA å få løst flere ekstraoppdrag på skipet. Dette arbeidet tilsvarte nesten en dobling av arbeidsmengden og kontraktsummen. Dette håndterte rederiet på stedet, får vi vite fra GMC Maritime. – Vi fikk flere oppdrag som GMC Elektro har utført, i tillegg til innredning av møbler, rørarbeid, stålarbeid og overflatearbeid, samt mekanisk, forteller Olsen.

OMBYGGINGEN Det å bygge om «Polar Duke» innebar at de eksisterende vinsjene måtte flyttes og nye måtte installeres. Skipet trengte også installasjon av nytt flåtearrangement med nye daviter. De nye davitene er fra Vestdavit til FRC og workboat er også montert. – GMC har mobilisert fagfolk innenfor stål og rør, elektro og mekanisk, det siste i forbindelse med godkjenning og testing av løsningene, sier Olsen. GMC Shipping håndterte logistikkoppdraget i forbindelse med landligget, mens GMC Brannvern kom inn og godkjente sveisegass-sentralen om bord. – «Polar Duke» skal inn i oppdrag for Dolphin Geophysical i midten av april, og oppdraget ble ferdigstilt fra GMC i god tid før dette, sier Olsen.

MARINE TECHNOLOGIES Dette fartøyet var inngangen i IBS markedet for Marine Technologies LLC. De leverte fullintegrert brosystem med SW autopilot og seismikktracke-system. – Vi leverte også all ekstern kommunikasjon og helikoptermonitoringssystem, forteller Ole Husøy i Marine Technologies LLC.