Ramform Tethys ble 16. mars overlevert fra Mitsubishi Heavy Industries, Japan, til PGS (Petroleum Geo-Services) ASA OSE, Oslo. Fartøyet er verftets byggenummer 2308. Konseptdesignet er av Roar Ramde, grunndesign av Vard Design og detaljdesign av MHI.

Seismikkfartøyet Ramform Tethys er det tredje av fire PGS Titan-klasse fartøyer, som skal leveres fra Mitsubishi Heavy Industries til PGS. Siste skip ut, Ramform Hyperion, skal etter planen overleveres i første kvartal 2017.

PGS’ to første Ramform Titan-klasse fartøyer, Ramform Titan og Ramform Atlas, sto ferdige i 2013 og 2014, og har levert over forventningene på alle aspekter, spesielt innenfor sikkerhet, effektivitet og produktivitet, heter det i en pressemelding PGS.

Ramform Tethys, og kommende Ramform Hyperion, blir enda bedre på grunn av små modifikasjoner av håndteringen av utstyr på akterdekket, og en økning i motorkraften fra 23.040 kW til 26.400 kW. Den 70 meter brede hekken sørger for enorm stabilitet, passende til seismikkoppdrag.

MER EFFEKT– Med økt effekt og modifikasjonene på akterdekket styrkes Ramform Titan-klassen ytterligere. Produktivitet, sikkerhet, stabilitet og redundans er de viktigste fordelene med disse fartøyene. Deres evne til å taue mange streamere gir høy datakvalitet med tette kryssende prøvetakninger samt at brede slep gjør det kostnadseffektivt, sier Per Arild Reksnes, EVP Operations.

HISTORIEN Det første Ramform-skipet, Marjata, var et overvåkingsskip designet for den norske marinen. PGS så potensialet i fartøyet, som med sin brede akterende og lydløse konstruksjon var perfekt for seismisk innsamling. Avkoblingsbare elektriske generatorer og dieselgeneratorer med sjokk-absorbering sikrer et rolig miljø for aukustisk datainnsamling. Den uvanlig brede hekken gir rask og sikker distribusjon og innsamling av store mengder tauet seismisk utstyr. Ramform-fartøyene var for øvrig de første til å slepe 8, 10, 12 ,14, 16 og 17 streamere.

TOPPKLASSE Ramform Tethys er fullt utnyttet med 24 streamerhjul. Fartøyet har kapasitet på over 6000 tonn drivstoff. Skipet vil typisk taue et nettverk av flere hundre tusen opptakssensorer over et område som er større enn 12 kvadratkilometer, tilsvarende nesten 1200 fotballbaner, eller 3,5 ganger Central Park i New York.

– Ramform Tethys styrker vår flåtes produktivitet og sammen med de andre Ramform Titan-klasse fartøyene vil den styrke vår konkurransekraft i dagens utfordrende marked. Vi opplever også en større etterspørsel etter våre beste kapasiteter og Ramform Tethys vil legge seg på toppen av hva PGS kan tilby, sier Jon Erik Reinhardsen, konsernsjef i PGS.

DÅP Skipsdåp var den 17. mars, og gudmor er Ingrid Gilberg fra PGS. Dåpen ble holdt ved verftet i Japan.

KLASSE +1A1 SPS BIS Clean(Design) COMF(C-3, V-3) E0 HELDK Ice(C) NAUT(OSV(A)) RP(+) TMON VIBR. Fartøyet seiler med bahamansk flagg, og hjemmehavn er Nassau.

MASKINERI Seks motorer av type 8L32E fra Wärtsilä, yter 4400 kW hver. ABB har levert seks generatorer av type AC 6600 V, på 4260 kW hver. Propellanlegg er levert av Wärtsilä. Brunvoll AS har levert en azimuth thruster på 2200 kW.

DEKK På dekk er det montert kraner fra TTS Ships Equipment AS, dekksmaskineri, ankervinsj og capstan fra Hatlapa, og fortøyningsvinsjer fra Scanrope. Kongsberg Evotec AS har levert den omfattende pakken med hydraulisk utstyr for håndtering av lyttekabler, deflektorer og seismisk kilde.

INNREDNING Innredningsarbeidet er foretatt av Staco. Ramform Tethys er innredet for 80 personer, fordelt på 60 single og 10 doble lugarer. Rekreasjonsområdene inkluderer en 225 kvadratmeter ballbane, treningsrom, svømmebasseng, badstue, tre TV-stuer og auditorium. Møbler i innredningen er levert av Ekornes ASA. Innredningen fokuserer i stor grad på samhandling og sosialiersing for alle avdelinger om bord, et resultat av et program PGS har kalt One Culture.

DIVERSE Verftet har stått for elektrisk installasjon om bord. PGS sitt GeoStreamer-system er selvsagt på plass, som på de andre Ramform-skipene. Systemet er del av den avanserte seismiske innsamlingsteknologien, som kjennetegner Ramform-båtene. Arkitektene Tov Arne Svalestuen og Thilda Rosèn-Lystrup fra Yran & Storbraathen ble benyttet i det opprinnelige Titan-designprosjektet, og bidro i stor grad til design av overbygg og innredning. De designet også skipets enkeltlugarer.