Sajwa (01/2005)
Sajwa (01/2005)
Publisert: 14.01.2005 | Oppdatert: 30.12.2024
Risnes Sønner AS, Sagvåg, Norge, overleverte 15. desember byggenummer 142 til Zueitina Oil Company, Tripoli i Libya. Båten fikk navnet «Sajwa». Nybygget fra Risnes er en sterk, enkel og funksjonell båt som skal operere ved oljeterminaler drevet av Zueitina Oil Company. Dette er søsterskipet til tilsvarende båt som ble levert 7. oktober 2003.
«Sajwa» er konstruert av Vik-Sandvik i nært samarbeid med verftet, og DNV har ført byggetilsyn med fartøyet. Skroget er bygget i stål med styrehus i aluminium. Fartøyet har følgende:
DEKK/DIVERSE Båten er utrustet med Fenco Engineering AS gummifendere, blokkfendere i baug og D-profiler rundt hele skroget. Storeshus er plassert forut. Slepekrok er også fra Fenco Engineering AS med kapasitet på 15 tonn SWL. Vinduer er fra Colt Industrier AS og redningsflåte fra Salter Bros. Buoyant, levert av Kræmer & Gjertsen AS har kapasitet for 14 personer. Kræmer & Gjertsen AS har også levert det øvrige redningsutstyret. To lyskastere er fra Norselight, og lanterner er levert av Tranberg. Både Norselight og Tranberg har hatt dekkslysleveranser. Båten er oppmalt med produkter fra Star Carboline. I innredningen er benyttet Fibo paneler i styrehus. Elecon AS har utført de elektriske installasjonene. VHF-telefon er merke Sailor.
MASKINERI Fremdriften besørges av en B.O.S. dieselmotor S-60 mod. 14L som utvikler 400 bhp v/1800 rpm. Motoren er koplet til et Helseth 3J 120—1500 HSD fast justerbart propellanlegg montert i dyse med diameter 1500 mm. Reduksjonsgearet er et Twin Disc type MG516DC med oversetning 6,00:1. Roret er merket Becker. Fart målt på prøveturen var ca. 10 knop. Bollard pull er oppgitt til 6,3 tonn. Alf Lea & Co Brannvern, Haugesund har levert CO2 brannslukkingsanlegg, mens Elecon AS har levert et Zenitel Marine brannvarslingsanlegg.
«Sajwa» er konstruert av Vik-Sandvik i nært samarbeid med verftet, og DNV har ført byggetilsyn med fartøyet. Skroget er bygget i stål med styrehus i aluminium. Fartøyet har følgende:
DEKK/DIVERSE Båten er utrustet med Fenco Engineering AS gummifendere, blokkfendere i baug og D-profiler rundt hele skroget. Storeshus er plassert forut. Slepekrok er også fra Fenco Engineering AS med kapasitet på 15 tonn SWL. Vinduer er fra Colt Industrier AS og redningsflåte fra Salter Bros. Buoyant, levert av Kræmer & Gjertsen AS har kapasitet for 14 personer. Kræmer & Gjertsen AS har også levert det øvrige redningsutstyret. To lyskastere er fra Norselight, og lanterner er levert av Tranberg. Både Norselight og Tranberg har hatt dekkslysleveranser. Båten er oppmalt med produkter fra Star Carboline. I innredningen er benyttet Fibo paneler i styrehus. Elecon AS har utført de elektriske installasjonene. VHF-telefon er merke Sailor.
MASKINERI Fremdriften besørges av en B.O.S. dieselmotor S-60 mod. 14L som utvikler 400 bhp v/1800 rpm. Motoren er koplet til et Helseth 3J 120—1500 HSD fast justerbart propellanlegg montert i dyse med diameter 1500 mm. Reduksjonsgearet er et Twin Disc type MG516DC med oversetning 6,00:1. Roret er merket Becker. Fart målt på prøveturen var ca. 10 knop. Bollard pull er oppgitt til 6,3 tonn. Alf Lea & Co Brannvern, Haugesund har levert CO2 brannslukkingsanlegg, mens Elecon AS har levert et Zenitel Marine brannvarslingsanlegg.
HOVEDDATA | ||
Lengde o.a. | 13,00 m | |
Bredde største | 4,80 m | |
Dybde i riss | 3,00 m3 |
UTSTYRSLISTE | ||
Hovedmotor: | B.O.S. S-6014L 400 bhp v/1800 rpm | Bertel O. Steen |
Propellanlegg: | 3J 120 - 1500 HSD | Bertel O. Steen |
Reduksjonsgear: | Twi Disc MG516DC | Bertel O. Steen |
Ror: | Becker | Bertel O. Steen |
CO2anlegg: | Alf Lea | |
Brannvarsleanlegg: | type Zenitel Marine | Elecon |
Fendere/slepekrok: | Fenco Engineering | |
Vinduer: | Colt Industrier | |
Rednignsflåte: | Salter Bros. Buoyant | Kræmer & Gjertsen |
Lyskastere: | Norselight | |
Lanterner: | Tranberg | |
Maling: | Star Carboline | |
Paneler: | Fibo-Trespo | |
Elektriske installasjoner: | Elecon | |
VHF-telefoner: | Sailor | |