Søviknes Verft AS leverte 12. desember sitt byggenr. 139 til Gulf Offshore N.S. Ltd, Aberdeen. Nybygget ble døpt i Ålesund 14. desember, og fikk navnet «Highland Courage». Skipet har en prislapp på omkring 270 millioner kroner.



Gulf Offshore er et selskap som eies av GulfMark Offshore Inc i USA, og har i dag en flåte på over 50 offshore supplyfartøyer som arbeider over det meste av verden; Nordsjøen, Sør-Øst Asia, Brasil og Vest-Afrika. Selskapet er også en stor kunde av Aker Brattvaag: Overleveringen fra Søviknes var det tiende fartøyet gruppen sine verft har levert til Gulf i løpet av de siste ti årene. Fra rederiet blir det sagt byggingen av skipet har vært et naturlig ledd i fornyelsesprogrammet for å holde flåten oppdatert.

LEVERT FØR TIDEN «Highland Courage» ble for øvrig levert en uke før kontraktsfestet leveringsdato. Skroget er bygget ved Aker Tulcea i Romania, og kom til Søviknes i juni 2002 for utrustning.

Nybygget er et anchor handling tug supply fartøy, med typebetegnelse UT 733 L. Design og utvikling er gjort av Rolls-Royce Marine AS, Ulsteinvik. Skipet er bygget for å transportere diverse utstyr, samt kontainere, rør på dekk og sement. Det er også mulighet for transport av ulike væsker, som brennolje, ferskvann, drillvann, brine, mud oil osv i tanker. Skipet skal gå mellom rigger og plattformer til havs, og oljebaser på land. Skipet har en lengde o.a. på 80 meter, og er innredet for 32 personer.

SOR VEKT PÅ MILJØ Under utforming av skipet er det lagt stor vekt på helse, miljø og sikkerhet for mannskapet. Derfor ha skipet i tillegg til de vanlige klassebetegnslene også «clean»-klasse.

«Highland Courage» er det første i en serie på tre like fartøyer som Søviknes Verft bygger for Gulf, med levering av det siste i desember 2003. UT 722 L-typen er spesielt godt egnet som anchorhandling towing, anchor og mooring linehandling på dypt vann, ROV-service, subsea-service og sikkerhets- og redningsarbeid. Fartøyet har et dekksareal på 570 kvm og bollard pull på 180 tonn.

MASKINERI OSV I tillegg til å stå for design har Rolls-Royce Marine AS også levert en stor utstyrspakke, som omfatter hovedmotorer, propellanlegg, sidepropeller, gear, styremaskiner, elektrisk tavleutrustning, bro- og kontrollromskonsoller, høyløfteror, vinsjutrustning, passivt stabiliseringssystem og sementanlegg. Fremdriftsmaskineriet består av fire Bergen Diesel B3240L6P hovedmotorer, hver på 3000 kW og samlet 16.000 kW. Motorene driver parvis to Kamewa Ulstein propellanlegg via reduksjonsgear fra samme leverandør. På hvert gear er montert to Marelli akselgeneratorer. To High-Lift-ror blir betjent av to Tenfjord styremaskiner. Akter er det to Kamewa Ulstein sidepropeller, forut er det en, samt en Ulstein Aquamaster som også er forut. Alle er på 883 kW. Hjelpemotorer kommer fra Cummins. To dieselmotorer er av forskjellig størrelse, en er på 1200 kW og en er på 350 kW. Om bord i skipet er også et Cummins nød/havneaggregat på 100 kW. Dekksmaskineriet er fra Rauma Brattvaag, mens kraner er fra Hydramarine AS. «Highland Courage» er utstyrt med tre taue-/ankerhåndteringvinsjer på 500 tonn hver, levert fra IP Huse. Haikjeft og tauepinner er levert fra Karmøy Winch.