22. februar tok Remøy Management leveranse av kystvaktskipet «Magnus Lagabøte» fra Gryfia Shipyard i Polen. Fartøyet er tegnet av Skipsteknisk og er type ST-610 L. Dette er verftets byggenummer 302/2. Dette er det første av totalt to fartøy som skal bygges i Polen.

KLASSEROM Heimevernets Reine-klasse skal fungere som flytende klasserom langs kysten med instruktører, materiell og to flerbruksfartøy på hekken. Dermed slipper de kostbare kaianlegg og lagre. Fartøyets besetning og støttepersonell vil kunne gjennomføre allsidig undervisning, kurs og øvelser for mannskaper. Mobil kompetanse, forlegning, forpleining og materiell vil dermed på sikt bidra til et betydelig innsparingspotensial og frigjøre midler til økt styrkeproduksjon, står det i presentasjonen av skipet.

BEST I KYSTSONEN Ved å knytte sjø-, land, og luftheimevernet tettere sammen skal Heimevernet bli best på å operere i kystsonen, Reine-klassen skal også fungere som en mobil plattform for kommando og ledelse av operasjoner. – Disse nye fartøyene gir Heimevernet en ny dimensjon i integrerte operasjoner med sjø- og landkapasiteter.

– Dette er et stort løft for hele Heimevernet, sier Generalinspektør for Heimevernet, Kristin Lund. Lund er forøvrig også gudmor for skipet. En av fartøyenes primæroppgaver er undervisning og støtte ved treninger ute i områdestrukturen. Men GIHV er åpen for å bruke ledig kapasitet til å støtte både Sjøforsvaret og sivile beredskapsinstanser.TILGJENGELIG Fartøyet skal være tilgjengelig for å understøtte andre forsvarsgrener gjennom godt samarbeid og koordinering. De nye fartøyene skal være en tilgjengelig ressurs for alle forsvarsgreners behov. Spesielt rettes dette fokuset mot Sjøforsvaret som en tilgjengelig ressurs i deres naturlige domene. Tilgjengelighet som kommandoplattform, oppøvingsstøtte, logistikkstøtte og utdanningsplattform trekkes særlig fram i denne sammenhengen.

REINE-KLASSEN Den nye Reine-klassen er bygget på Nornen-klassen og vil blant annet ha stor lasteromskapasitet og stor forlegnings- og forpleinigskapasitet. Fartøyene kan frakte konteinere som følger ulike Heimevernskapasiteter og kan frakte to mindre flerbruksfartøy på hekken.

SHETLAND-KLASSEN De nye flerbruksfartøyene som får betegnelsen Shetland-klassen er også på vei inn i rekkene av fartøy. Fartøyene vil drive med overvåkning, kontroll, sikre nøkkelpunkt, forflytte og landsette kystmeldeposter, samt være plattform for bording og dykkeoperasjoner. Shetland-klassen kommer i tillegg til dagens Gyda- og Hårek-klasse. Totalt skal Sjøheimevernet ha tolv flerbruksfartøy i operativ drift. Fire av fartøyene vil bli dedikert til hver av Reine-klassen, og de åtte øvrige vil bli lokalisert på forskjellige deler av norskekysten.

MASKINERI «Magnus Lagabøte» har i alt fire hovedmotorer som yter 2900 kW tilsammen. Skipet har to Cummins KTA38 motorer, en 7CTA-8.3D(M) og en KTA19. For framdrift har fartøyet to Schottel STP 1010 azimuth thrustere. Dette gir en toppfart på 16 knop. For manøvrering har de valgt en sidepropell av Schottel fabrikat, type STT 1 på 300 kW.

DIVERSE «Magnus Lagabøte» har en lettbåt type Springer FRDC, som gjør 30 knop. For bestykning er det montert to Protector 12,7 mm håndvåpen. Skipet har lugarkapasitet for 20+18 (banjer, hvor tre er militære offiserer, seks vernepliktige og fem sivile.) Komplett innredning er levert av Maritime Montering og møblene kommer fra Maritime Møbler i samarbeid med Maritime Poland. I byssen er det utstyr fra Beha Hedo.