2. juni ble «Normand Reach» overlevert fra Vard Aukra til Solstad Offshore ASA. Konstruksjonsfartøyet er verftets byggenummer 825 og har design type VARD 3 03.

Skroget er bygget ved Vard Tulcea i Romania og ankom Vard Aukra den 23. januar 2014 for videre utrusting.

DÅP Onsdag 28. mai ble «Normand Reach» døpt ved Vard Aukra med påfølgende arrangement ved Hotel Alexandra Molde. Gudmor er Hilde Høines. Adm. dir. i Solstad Offshore Lars Peder Solstad roser det gode samarbeidet med Vard:

– Samarbeidet med Vard, og denne gangen spesielt med Vard Aukra, har fungert meget godt. Jeg er svært fornøyd med kvaliteten på arbeidet som er gjort på «Normand Reach». Vi ser frem til å sende skipet ut i arbeid.

Hans Gunnar Hansen, ny verftsdirektør ved Vard Aukra, er svært fornøyd med sine kollegers dedikerte arbeidsinnsats og samarbeidet med Solstad Offshore og Reach Subsea.

– Prosjektledelsen ved Vard Aukra samt alle parter involvert i byggingen av «Normand Reach» i Romania og Norge, har gitt sitt ytterste gjennom hele byggeprosessen. Gjennom det tette samarbeidet med Solstad Offshore og Reach Subsea har vi sammen bygget et skip av meget høy kvalitet som vi alle er stolte over.

GODE ARBEIDSFORHOLD Sigmund Landa, kaptein på «Normand Reach», sier han er stolt over skipet i sin helhet og trekker frem gode spesialtilpassede arbeidsforhold:

– Jeg ser frem til å arbeide som kaptein på «Normand Reach». Vi har meget gode bekvemmeligheter av høyeste standard til 100 personer om bord. Reach Subsea og DOF Subsea er to av tredjepartselskapene som vil arbeide om bord «Normand Reach». Sammen med Reach Subsea har vi spesialtilpasset og optimalisert arbeidsområdet deres, spesielt i ROV-hangaren.

LANGTIDSKONTRAKT «Normand Reach» er under en 5 års kontrakt for Reach Subsea, og vil bli brukt hovedsakelig i Nordsjøen av DOF Subsea på deres prosjekter.

– «Normand Reach» skal utføre flere forskjellige typer subsea oppdrag. Vi har en langtidskontrakt med Reach Subsea, der skipet skal utføre drift og vedlikehold av eksisterende undervannsinstallasjoner, samt installasjon av nye strukturer, sier Lars Peder Solstad.

KLASSE «Normand Reach» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, E0, DYNPOS-AUTR, DK(+), HELDK-SH, ICE-1B (hull only), ICE-C, TMON, CRANE, SF, BIS, CLEAN DESIGN, RECYCLABLE, NAUT-AW, Comf- V(3)-C(3), SPS. Fartøyet er registert på Isle of Man og har hjemmehavn i Douglas.

MASKINERI Wärtsilä Finland har levert hovedmotorene som består av to W8L32E som hver yter 4.400 kW ved 720 o/min og to W6L30E som hver yter 3.300 kW ved 720 o/min. Havnegenerator type Caterpillar C32 med en ytelse på 994 kW er levert av Pon Power, mens Nogva Motorfabrikk har levert havnegenerator type Scania DI 12 62M som yter 335 kW. Vard Electro har levert ABB elmotorer som driver propeller og thrustere. Disse består av to ABB AMI 630L6L BSFTMH à 3.500 kW, to ABB AMI 500L6L VAFTMH à 1.900 kW, to ABB AMI 450L6L VAFTMH à 1.200 kW og en ABB AMI 450L4L BAFTMH som yter 1.500 kW. Rolls-Royce Marine har også hatt en større leveranse der de har levert gir type 750AGHC-V, to propeller type 86A/41-B-3800, to styremaskiner type SR662 FCP, to ror type FM 2400x3900, Helicon X3 fjernkontroll, en TCNS 92/M-220 nedsenkbar azimuth thruster, to TT2200 DPN CP tunnelthrustere og to TT2650 DPN CP tunnelthrustere.

DEKK På dekk er det montert en stor subseakran som løfter 250 tonn ned til 3.000 meters dyp levert av National Oilwell Varco. En mindre dekkskran som løfter 5 tonn ved 15 meters utstrekning er levert av Seaonics som også har levert A-ramme, moonpool, LARS og ROV systemer, hangardører og sideporter samt dekksmaskineri bestående av fire tuggervinsjer, windlass, kjettingstoppere, to fortøyningsvinsjer og umbilicalvinsjer.

INNREDNING «Normand Reach» er innredet for 100 personer fordelt på 40 enkle og 30 doble lugarer. Komplett innredning er levert av Vard Accomodation.

ELEKTRONIKK Elektrisk installasjon er utført av Vard Electro som også har levert navigasjons- og kommunikasjonsutstyret om bord. Leveransen består av følgende: Furuno FCR-2119 BB radar, Furuno FCR-2139S BB radar, 4xFuruno FMD-3200 BB ECDIS, Raytheon Anschütz NautoPilot 5500 autopilot, 2xFuruno GP-150 GPS/DGPS, 3xSperry Navigat X Mk 1 gyrokompass, Navitwin IV retningskontrollsystem, OCTANS sensorenhet, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-60 dopplerlogg, 4xFuruno RD-50 slaveskjerm, Furuno FA-150 AIS, Vingtor VSS-V2 SSRS, Furuno VR-3000 VDR, Furuno FAX-3 værfaks, Sailor 6130 Mini-C LRIT, Sailor 6333C A3 GMDSS, Sailor 6301 MF/HF, Furuno NX-700B navtex, 2xSailor 6110 Mini-C GMDSS, Sailor 250 FleetBroadband, Jotron Tron-60S EPIRB, 2xJotron Sart radartransponder, 3xSP 3520 GMDSS VHF, 2xSailor 6222 VHF DSC A, 7xSailor 6210 VHF, 6xMotorola GP-340 VHF, 10xMotorola GP-340 UHF, 9xMotorola GM-360 UHF, 2xIcom Heli VHF, 3xIcom IC-A6E, JTM-30C Helibeacon, Comrod AS1R antenne.