28. mars ble Acta Auriga overlevert fra Ulstein Verft til Acta Marine B.V., Nederland. Fartøyet er verftets byggenummer 308. Design er av type SX195 fra Ulstein Design & Solutions AS.

Acta Auriga blir omtalt som et DP2 W2W (Walk to Work) Construction Support Vessel, som også kan fungere som et SOV-fartøy.

Ulstein Verft har også et søsterfartøy i ordre til Acta Marine, med planlagt levering i andre kvartal 2019.

SKJÆRER GJENNOM BØLGENE
Skipet er designet med Ulsteins X-Bow og X-Stern, som er med på å sørge for stabil gange og DP. Her er dieselelektrisk fremdrift, bevegelseskompensert gangvei- og knekkbomkran, moderne hotellfasiliteter for mannskapet og totalt 1000 m² lagerkapasitet, halvparten under tak i klimakontrollert miljø.

SKREDDERSYDD FOR FORNYBAR ENERGI
Acta Auriga gikk ut på kontrakt i april med Ocean Breeze Energy, der det brukes ved vedlikeholdsaktiviteter på deres havvindpark, BARD Offshore 1.

– Dette fartøyet utgjør neste nivå i markedet, og er skreddersydd for offshore, og særlig innen fornybar energi. Vi er veldig fornøyde med prosjektoppfølgingen og den tidlige leveringen fra Ulstein. Med dette fartøyet blir mannskapet og klientene om bord tatt godt vare på, og det vil gjøre yteevnen deres bedre. Vi kan knapt vente med å ta skipet ut til havvindparken og sette henne i arbeid, uttaler Rob Boer, administrerende direktør i Acta Marine, i en pressemelding.

FLEKSIBELT
Ulstein brukte kun 19 uker på utrustingen av skipet, og overleveringen skjedde tre dager før kontraktfestet tidspunkt. Skipet har store lasteareal på 1000 kvadratmeter, under tak og ute, med skinnesystem og god plass til totalt 24 containere. All lastehåndtering er på ett dekk, med trinnløs overføring til last- og personellheis og videre over til vindturbinene. Den bevegelseskompenserte gangveien og den integrerte heisen sikrer trygg overføring av personer og last i signifikant bølgehøyde opp til tre meter. En 3D-bevegelseskompensert knekkbomkran håndterer opp til seks tonn last i bølgehøyde opp til 2,5 meter.

KLASSE
Acta Auriga er klasset i DNV GL med følgende notasjoner: SF, E0, Offshore Service Vessel, Strengthened (DK, HA), DYNPOS (AUTR), CLEAN (DESIGN), COMF(C-2, V-2), NAUT (OC), BWM (T), BIS, W2W, SPS. Fartøyet seiler under nederlandsk flagg, og hjemmehavn er Rotterdam. IMO-nummeret er 9822815.

MASKINERI
Hovedgeneratorene består av to Cat C32 Acert, to Cat 3512E HD og to Cat 3512 C, levert av Pon Power AS. Generatorene sørger for en effekt på 5500 ekW. Thrustere er levert av Rolls-Royce Marine AS og Rolls-Royce Oy AB. De to azimuththrusterne yter 1500 kW hver, mens tunnelthrusteren er på 1040 kW. Her er også to svingbare thrustere på 880 kW hver. Azimuthpropellene er drevet av hver sin frekvenskontrollerte elektromotor.

DEKK
Nederlandske SMST har en stor utstyrsleveranse, som inkluderer bevegelseskompensert gangvei, integrert heis og 3D-bevegelseskompensert knekkbomkran. Vinsjer og capstaner samt livbåt og davit til denne, er levert fra Palfinger. Bergen Hydraulic AS har levert hydraulisk power pack. Mare Safety AS har levert hurtiggående redningsbåt, livflåte og davit.

INNREDNING
Innredning og utførelse er levert av R&M Ship Interior AS, mens Norwegian Marine Interior AS har vært involvert på leveranse av interiørutstyr. Ventilasjons- og klimaanlegg er levert av Aeron AS. Fartøyet er innredet for totalt 120 personer, med 40 dobbeltlugarer og 40 enmannslugarer. Fellesområdene ligger samlet rundt messen, og salongene omfatter blant annet  bibliotek og spillrom. Her er også badstu, treningsrom og kino. Vel så viktig for komforten om bord er de svært lave støy- og vibrasjonsnivåene på fartøyet, som er i samsvar med kravene til COMFORT V2-klassen.

ELEKTRONIKK
Elektrisk installasjon er foretatt av Ulstein Elektro Installasjon AS. Ulstein Power & Control har levert og montert elektronisk utstyr, inkludert Ulsteins energibehandlingssystem, DP, kommunikasjonsutstyr og IAS.