Kystverket tok 1. juni leveranse av «Los 121» fra Dockstavarvet. Fartøyet er verftets byggenummer 561. «Los 121» er det andre av tre like fartøy som ble bestilt i februar 2009. Avtalt pris for de tre fartøyene er på rundt 40 millioner kroner. «Los 121» blir stasjonert ved losstasjonen i Tromsø.

REDUSERT FORBRUK De nye losbåtene har et kraftig redusert forbruk av drivstoff med inntil 25% besparelser i forhold til den tidligere modellen på grunn av det nye designet på framdriftssystemet. Vektreduksjonen på båten er på fem tonn, og det nye designet gjør at «Los 121» og søsterfartøyene, ikke trenger like stort maskineri for å opprettholde farten på 29 knop. Serviceintervallet vil også bli redusert med 20 000 timer.

ØKTE UTGIFTER Mot midten av 2008 toppet prisene seg for drivstoff. Kystverket fryktet at det skulle bli enda dyrere, og bestemte seg derfor for å bestille tre nye fartøy som ville redusere utgiftene på drivstoff.

OPPGAVER I tillegg til å frakte og hente loser, er losbåtflåten aktiv og tilgjengelig for loser og skipstrafikken hele døgnet. I nødstilfeller hvor småbåter er involvert er losbåtene ofte de første som ankommer stedet. Håndtering av nødssituasjoner er derfor en fast og viktig del av opplæringen til losbåtførere som ofte ferdes langs kysten i vanskelige værforhold. Losbåtførerne spiller en viktig rolle i den lokale redningsberedskapen og har fullmakt til å bistå redningstjenesten ved behov.

KLASSE «Los 121» er klasset i Det Norske Veritas med følgende klassenotasjon: +1A1, HSLC, R2/R3, E0.

MASKINERI Hovedmaskineriet til «Los 121» består av to Volvo Penta D16 dieselmotorer, som yter 552 kW hver ved 1900 o/min. Disse er koblet til Twin Disc MGX 5145 SC gir som er koblet til FP propeller. Under prosjekteringen av den nye serien med losbåter, ble framdriftsmaskineriet re-designet, noe som resulterte i en vektreduksjon på 5 tonn. Dette førte videre til at fartøyet behøvde mindre maskinkraft for å komme opp i kontraktsfart på 25 knop. Bunkersforbruket ble med det redusert med 30 prosent, og toppfarten er 29 knop. Generatorsettet er et Perkins/Stamford på 10 kVA. Ventilasjonsanlegg er type Servex.

DIVERSE «Los 121» er utstyrt med kraftige truck-dekk rundt båten, noe som er brukt på alle «Docksta Pilot»-båtene levert de siste 15 årene. Systemet gir svært god beskyttelse for båten og lave vedlikeholdskostnader. I tillegg til det vanlige sikkerhetsutstyret, er «Los 121» også utstyrt med et varmeanlegg som holder dekk, landganger og rekkverk fri for is når temperaturen kommer under frysepunktet. For brannbekjempelse er det installert Clean Agent FS49C2 utstyr. Redningsflåten er en Viking Life-Saving Equipment leveranse.

ELEKTRONIKK Elektronisk utrustning er levert av ProNav AS og består av JRC JMA-5310 og JMA-5210 radarer, JRC NCR-333 Navtex, JRC FF-50 ekkolodd, JHS-182 AIS, CSI Vector, JRC 20 GPS kompass, McMurdo EPIRB & SART, Maris PC med Maris ECDIS MX Marine MX-500 DGPS, Northstar MC500 DGPS, Simrad AP-50 autopilot, JHS 182 AIS, to stykk JRC JHS-770S VHF, tre stykk Tron 20 VHF, Maris AEC 6920 kartsystem med 17 og 19 tommers flatskjerm fra Hatteland. To Sailor RT-5022 er inkludert i GMDSS A1pakken.