Fjord1 AS overtok 29. januar ferja Sunnylvsfjord fra Tersan Shipyard i Tyrkia. Nybygget er designet av HAV Design AS i Fosnavåg og har designbetegnelsen HAV 934. Kapasiteten til ferja er 80 personbiler og 249 passasjerer.

Nybygget er den åttende helelektriske ferja verftet i Tyrkia leverer til Fjord1. Ferja skal trafikkere strekningen mellom Stranda og Liabygda i Storfjorden på Sunnmøre, og en identisk søsterferje som skal trafikkere nabosambandet mellom Eidsdal og Linge blir levert i løpet av våren.

BATTERIFERJE
Sunnylvsfjord har byggenummer 1113 ved Tersan, er 84 meter lang og 16,3 meter bred. Den er designet for batteridrift med hurtiglading av batteriene fra land. I tråd med kravene arrangeres ferja også med et dieselelektrisk reservesystem, og den kan drives i fullelektrisk modus, hybridmodus og dieselelektrisk modus.

I designarbeidet er det lagt vekt på å utforme en ferje som er effektiv, komfortabel, energieffektiv og miljøvennlig.

KLASSE
Sunnylvsfjord er klasset i DNV og har fått notasjonen DNV GL: + 1A – E0 – R4 (nor) – Car Ferry B – Battery (Power) – Shore Power -RP (2,50%)*. Ferja er registrert i Norsk Ordinært Skipsregister (NOR) med Florø som registreringshavn.

MASKINERI
Ferja er utstyrt med dieselgeneratorer fra Caterpillar for å produsere reservestrøm og en batteripakke fra Corvus Energy som lades fra land. Fremdriften skjer ved hjelp av thrustere som er levert av Brunvoll mens Seam har levert en elektrisk integrasjonspakke.

DEKK
Ladesystemet om bord er levert av Zinus. Palfinger har levert MOB-båt med tilhørende davit og fortøyningsvinsjene kommer fra Adria Winch.

INNREDNING
Innredningsarbeidene er utført av Vestnes Poland, mens toalettsystemet er levert av Jets Vacuum.

DIVERSE
Eltorque har levert aktuatorer til den nye ferja.