«Ocean Europe» ble levert fra Havyard Solstrand AS sommerne 2008. Båten gikk direkte fra verftet i Tomrefjord og til Båtbygg AS i Raudeberg for ombygging til seismikkfartøy.

TIL BRASIL I slutten av november 2008 var ombyggingen av «Ocean Europe» ferdig, og eier Vestland Offshore I AS, Torangsvåg, kunne ta i mot skipet. Gudmor var Liv Margareth Østervold. Etter overlevering gikk fartøyet inn på en sjuårskontrakt med opsjoner for ytterligere fire år med Reservoir Exploration Technology ASA (RXT). «Ocean Europe» skal i første omgang operere i Brasil sammen med «Sanco Star».

ORO OG TUG FJERNET Under ombyggingen ble ORO og tugklasse fjernet. ORO-tankene ble fjernet for å gi plass til kompressorer, drivstofftank og «storage reel». Kofferdammen mellom ORO-tankene og maskinrommet ble også fjernet.

FLERE LUGARER Innredningen på hoveddekket ble støyisolert og omarrangert med flere lugarer og instrumentrom. Dermed er det nå 19 lugarer som gir 33 køyeplasser, samt en i hospital.

HEKKEN FORLENGET Hekken opp til hoveddekk ble forlenget med 1,2 meter for å kunne tilpasse en fornuftig slipp for gunkablene. Sju gun-vinsjer fra MB Hydraulikk ble montert. Et nytt dekk over hoveddekket ble bygget og montert. For å få tilstrekkelig høyde over hoveddekk ble dette montert 1,2 meter over forecastle dekk. Cargorailen på hver side ble ikke fjernet. Cargorailen er benyttet til stores, leideroppgang til «cable deck» og for lufttilførsel til kompressorrommet.

SKYTEFARTØY Fartøyet skal hovedsaklig benyttes som skytefartøy, men er utrustet til å kunne håndtere lyttekabelen om nødvendig. For å håndtere lyttekablene er det montert «storage reel» i forkant av kompressorrommet der kabelen blir lagret. Kabelen blir trukket opp fra sjøen via en A-ramme på «cable deck» og inn på en «cable puller» fra Karmøy Winch og derfra via en lederulle og ned på denne store «storage reelen».

BUNNSEISMIKK RXT som har chartret båten operere med såkalt bunnseismikk, der lyttekablene ligger på bunn og et skytefartøy går over og skyter. Alle fundamenter for seismiske komponenter ble montert, men ikke alt seismikkutsstyret ble montert før avgang Båtbygg. Eikefjord Marine AS har for øvrig vært med og montert hydraulisk rørsystem og seismikkutstyr om bord. DIVERSE Fartøyet har norsk flagg og er klasset i Bureau Veritas. Hovedmaskineri om bord består av to ABC Marine Dieselmotorer type 8DZC, hver på 1766 kW, koblet til to Finnøy firebladede propellanlegg, ø3200 mm, via gir av samme fabrikat.