Brodosplit Shipyard i Kroatia, leverte 10. mai sitt bygg nr. 443, tankskipet «Stena Primorsk» til Concordia Maritime AB, Göteborg. Tankskipet er på ca 65.200 tonn dødvekt og er det tredje i serien av P-MAX tankere som rederiet får fra verftet i Kroatia. Fartøyet ble beæret ved at Dronning Silvia var gudmor, da det ble døpt 9. juni.

GREEN PASSPORT «Stena Primorsk» er chartret til det russiske selskapet Progetra for 10 år og det er Stenas egen tekniske avdeling som har utviklet skipet. Det har 10 lastetanker som har epoxy coating og to slop tanker og et ETC-rensesystem, som gjør det enkelt å skifte mellom «skitne» og rene laster på kort tid. Ved å ha et slikt rensesystem, begrenses også smittefaren mellomde forskjellige lastene. Skipet har god bredde på 40 meter, noe som gir bedret inntagelse av last. «Stena Primorsk» er seritfisert med Green Passport fra Det Norske Veritas, som betyr at alle farlige materialer om bord er identifiserte og dokumenterte. Sertifiseringen er frivillig for rederiene. Skipet er bygget etter klasse i DNV +1A1, Tanker for oil ESP, NAUTICUS (Newbuild), PLUS-2, ICE-1B, ETC, E0, VCS2, RPS, NAUT-AW. Verftet skulle opprinnelig bygge seks tankere for Concordia Maritime AB. Nå har rederiet bestilt ytterligere to skip

MASKINERI Som hovedmotorer er det valgt to MAN B&W Diesel 6S46MC-C dieselmotorer, som hver har en ytelse på 7860 kW ved 129 o/min. Turbocharger er av type MAN B&W TCA. Motorene er koblet til to Kamewa Ulstein propellanelgg. Styremaskin er type Frydenbø. To MAN B&W dieselmotorer med Uljanik/Siemens generatorer lager strømmen om bord. «Stena Primorsk» er godkjent med DNVs Redundant Propulsion Separate, som vil si at skipet vil ha tilgjengelig maskinkraft før det mister styringskraften, ved et ulykkestilfelle. Brannslukkeingssystemet er fra Tyco og varslingsanlegg er fra Consilium Marine.

DEKK Rolls-Royce Marine har levert dekksmaskineri type Rauma Brattvaag. Cathelco har levert lastecomputer, kran er fra Hägglunds og proviantkran er fra Acta. Anker og kjetting er fra Ketten Fabrik. Saab Rosemont har levert tankradar. L3 Valmarine har levert fullintegrerte, redundant automasjonsanlegg for IAS og IBS, med nødvendige sensorer. Navigasjonsutstyret omfatter Decca radar fra Sperry Marine, Skipper ekkolodd, Consilum logg, C. Plath gyrokompass fra Sperry Marine, Furuno værfax, EMRI autopilot, Leica DGPS og GPS, Raytheon radiostasjon og Zenitel intercom.anlegg.