Det Multifunksjonelle forsyningsskipet «Skandi Mongstad» er bygd ved Kleven Verft AS for rederiet DOF ASA. Skipet er bygg nummer 317. Platene til skroget ble bygd i Polen og satt sammen ved Kleven Verft AS i Ulsteinvik. Fartøyet har Vik-Sandvik designet med betegnelsen VS 495 DEM-PSV. DEM står for dieselelektrisk og mekanisk framdrift. DOF ASA har inngått en ti års kontrakt med StatoilHydro og «Skandi Mongstad» skal gå mellom Mongstad og Tamper. Verdien på fartøyet ved kontrahering i 2006 var på cirka 315 millioner kroner.

NØDSLEP OG OLJEVERN «Skandi Mongstad» skal være et av de største forsyningskipene som er bygd til nå, og fartøyet kan arbeide med flere ting. Med en trekkraft på hundre tonn kan de utføre nødslep. De skal ha oljevernutstyr om bord for å kunne fjerne olje fra havskorpen. Med FiFi-anlegg om bord kan de også utføre brannslukking. To vannkanoner er montert på taket til styrehuset og de har en kapasitet på 3600 m3 i timen. Vannsøylen kan bli 150 meter høy og ha opptil 150 meters lengde.

MASKINERI Hovedmotoren er to MAN B&W type 6L32/40 med effekt på 3000 kW og fremdriften er dieselelektrisk og mekanisk. Hjelpemotorene er av typen Man B&W 8L21/31 med effekt på 390 kW. Maskineriet er levert av MAN B&W diesel. Cummins nødgeneratorsett av type KTA 19DM 1 med effekt på 390 kW. Gir av typen ACL TS 1250 på 6000 kW kommer fra Scana-Volda. Propeller 102 5/4D3800 ved135 o/min. Tre Azimuth thrustere UL1411FP hver på 1200 kW. En tunnel thruster forut TT1650 FP på 883 kW, en tunnelthruster akter TT1650 FP på 590 kW, alle levert av Rolls-Royce Marine avd. Ulstein. Ror av typen FB-S 2700, Styremaskin SR722FCP er levert av Rolls-Royce Marine avd. Tennfjord. Klassenotasjon DnV 1A1; EO, Supply Vessel; SF, dk(+), h(+), LFL*, DynPos AUTR, Clean Design; COMF-V(3) C(3), Oilrec (NOFO 2005) NAUT OSV, Stand-by Vessel (S), FIFI II, Tug.

DEKK Hydramarine har levert kraner om bord. En tauevinsj av typen Odim 60393 er på 130 tonn. Anker og kjetting er levert av Sotra Marine Produkter. Diverse håndteringssystem er levert av Karmøy Winch. Landgangutstyr kommer fra Gurskøy Sveiseindustri og galvaniserte leidere er levert av Stenbakken Industrier.

INNREDNING Om bord i «Skandi Mongstad» er det innredet for15 personer. Hver enkelt får egne lugarer med innlagt bredbånd og TV. Innredningsmøbler har Rovde Møbelfabrikk stått for. Mare Safety har levert en moderne bysse. Vegger og tak er levert og montert av Contech. Medisinsk utstyr kommer fra Medi 3. Sanitæranlegg er levert av Jets Vacuum.

ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret er levert av Emil Langva AS i Ålesund. Furuno FAR-2837S 10 cm kartradar, Furuno FAR-2117 3 cm ARPA radar, Furuno GP-90 GPS satelitt mottaker, Telchart ECDIS, Anschütz Standard 22 GGG/GGGM trippel gyrokompass system, Anschütz repeater kompass, Anszhütz Digital Autopilot Pilotstar, Anschütz Universal Signal Unit NautoAlarm, Standard magnetisk kompass Class ”A”, CAM kurssystem, Furuno FE-700 Imo/Solas ekkolodd, Furuno RD-30 NMEA repeater, Standard E/M fartslogg, Furuno FA-150 automatisk identifikasjonssystem, Sailor A3 Radiokonsoll, Sailor MF/HF 150 W, Antenne T82T og AR 82, EPIRB Sailor, EPIRB Float Free, SART II Sailor, Sailor VHF GMDSS bærbar, Sailor Inmarsat-C, Sailor Fleet 77 Sat-Com, Sailor SSAS Mini-C H3000M 24 DVC, Sailor Simplex VHF, VHF DSC, Sailor extra Simplex VHF, Motorola GP 340 ATEX bærbar UHF, Motorola GP 340 ATEX bærbar VHF, Motorola GM-360 fast installert, Icom Heli VHF, Ericsson GSM, Ericsson K7501 GSM, telefaks standardmodell, SeaTel TV-antenne type 6003, Digital satellitt-tuner Macab DT1600M, Digital satelitt-tuner Macabe for radiomottak, Kongsberg alarmsystem for OSV klasse, Sound Signal Reception system.