Höegh LNG overtok 15. januar sitt nye LNG-tankskip «Arctic Princess» fra Mitsubishi Heavy Industries. Dette var bygg nr. 2184 fra verftet. Skipet ble døpt i Nagasaki, Japan 1. desember 2005. Gudmor var Irene Rummelhoff fra Statoil, som representant for befrakter Snøhvit Sellers.

FØRSTE I NORDOMRÅDENE «Arctic Princess» er det første gasskipet som er bygget spesielt for å frakte naturgass (LNG) fra verdens nordligste gassfelt, Snøhvit. - Dette er en milepæl for Höegh LNG og en visualisering på våre vekstambisjoner, sier administrerende direktør Sveinung Støhle. - Allerede i 1973 bygget Höegh det første LNG-tankskipet med kuletanker. Vi gleder oss over at denne nye generasjonen avanserte LNG-tankskip blir de første til å operere i norsk farvann i nordområdene. «Arctic Princess» er chartret av Snøhvit Sellers i en periode på 20 år.

SØSTERSKIP Högh LNG signerte kontrakten på byggingen av «Arctic Princess» med Mitsubishi Heavy Industries Ltd (MHI) i Japan i desember 2001. Skipet ble levert til rett tid og med avtalt pris. Allerede i april i år, vil søsterskipet «Arctic Lady», bli levert fra verftet til Högh LNG. Dette skipet skal leies ut til Total, som også skal transportere LNG fra Snøhvit.

NIS-FLAGG «Arctic Princess» som er 288 meter langt, har en lastekapasitet på 147.000 kubikk LNG. LNG-gassen fraktes ved en temperatur på minus 163 grader Celcius i fire kuletanker. Hver av tankene har en diameter på 42 meter. En full last LNG er nok til å dekke energiforbruket til alle husholdningene i en by med 45.000 innbyggere. Fartøyet er innredet for 39 personer, men vil normalt ha et mannskap på 28. «Arctic Princess» vil ha NIS-flagg. Fartøyet er klasset i Det Norske Veritas 1A1, Tanker for liquified gas, COMF, V(1), C(2), OPP-F10, F-AMC, ICS, HMON(2), CSA-2, +-2, TMON, NAUTICUS (new building).

GJESTER Under dåpen var det 65 gjester til stede. Fra Norge var i tillegg til gudmor Irene Rummelhoff, Senior Vice President, Natural Gas, Statoil ASA,den norske ambassadøren i Japan Åge B. Grutle, Leif O.  Høegh fra Leif Höegh & Co, Geir Pettersen, Senior Vice President, E&P Norway, Statoil og administrerende direktør Sveinung Støhle fra CEO Högh LNG.

STORT NYBYGGINGSPROGRAM I tillegg til disse to nybyggene, opererer Höegh LNG fire LNG-skip. Selskapet har ambisjoner om videre vekst og har utviklet løsninger for flytende LNG-terminaler. Sammen med Suez Energy, har selskapet søkt US Coast Guard om kosesjon for bygging av dypvannsterminal i Massachusetts Bay i USA. Terminalen skal motta naturgass som fordampes ombord i tre spesialbygde LNG-tankskip, basert på et konsept utviklet av Höegh LNG. Höegh operere nå en flåte på over 60 skip og er også midt i et omfattende nybyggingsprogram med 20 ro/ro fartøy og 2 LNG fartøy.

MASKINERI Maskineriet ombord i «Arctic Princess» består av et dampturbinmaskineri fra Kawasaki som gir skipet en fart på 19,5 knop. Propellanlegget og reduksjonsgiret er også fra Kawasaki. Rolls-Royce Marine har levert Tenfjord styremaskin og roret er type Nippon Hamworthy. Baugthruster er levert av Brunvoll AS. Man B&W har levert hjelpemaskineri og nødaggregat er av type Lindenberg også fra Man. Sperre har levert startluftkompressorer. Brannslukkesystemet er fra Unitor og varslingsytemet er fra Autronica.

DEKK Rolls-Royce Marine har levert Rauma Brattvaag anker- og fortøyningsvinsjer. Umoe Schat-Harding har levert livbåter m/davit og redningsflåtene er av type Viking og lanterer fra Tranberg. Toalettsystemer er av type Evac. Kongsberg Maritime har levert integrert automasjonssystem, samt maskinromspulter.

ELEKTRONIKK Av elektronisk utstyr er det installert radar, ekkolodd, logg og VHF levert av Japan Radio Co. Ltd,kompass fra John Lilley & Gilley, gyrokompass og autopilot fra Yokogawa Denshikiki, ChartCo værfax og Jotron nødpeilesender. Videre er det Hernis TV-overvåkning og Stento PA-system.