Seaway Petrel (04/2003)

Publisert: 10.04.2003 kl. 13.06 | Oppdatert: 27.04.2017 kl. 09.12
Seaway Petrel
Seaway Petrel
«Seaway Petrel» er navnet på byggenummer 101 fra Brattvaag Skipsverft, og i slutten av april ble skipet levert til rederiet Uksnøy Petrel AS. Gudmor under dåpen var Randi Noyes.

«Seaway Petrel» er et flerbruks inspeksjonsfartøy, og det skal opereres av Stolt Offshore AS. Etter overlevering og dåp gikk det direkte til engelsk sektor av Nordsjøen. Skipet er 76,45 meter langt, har dødvekt på 1506 tonn, og er innredet for 48 personer. Fartøyet er bygget til klasse DNV +1A1, SF, ICE-C, E0, DYNPOS AUTR. HELDK SH, COMF-V.

REKORDTID Skipet ble klargjort på rekordtid ved Brattvaag Skipsverft, det tok bare 12 uker fra skroget kom fra Romania til det ferdige skipet kunne overleveres og døpes. «Seaway Petrel» er utviklet av Kverndokk & Eldøy AS, og er av typen KE 1874. Det er et anvendelig skip, med avansert dynamiskposisjoneringssystem. Det har helikopterdekk, og er også utstyrt for å håndtere flere ROV-fartøy, blant annet med spesiell kranutrustning for dette. Det har også anti hiv- og senkkompensert offshorekran. Fartøyet er bygget med dieselelektrisk fremdriftsmaskineri, og dette er spesielt støysvakt. Knut Uksnøy i rederiet forteller til Maritimt Magasin at båten er utstyrt med fire motorer fra Mitsubishi, og disse driver fem elektriske propeller. – For øvrig har vi også fått klassebetegnelsen «comfort», som henger ganske høyt, forteller han. Det betyr at båten er så godt som lydløs, og det er heller ikke noen som helst vibrasjon eller annen bevegelse. – Det er så stille og rolig at man må se ut gjennom ventilene for å oppdage om den beveger seg, sier Uksnøy. Årsaken til at man satser på dette, er først og fremst at det skal opereres mye avansert datautstyr om bord, og dette trenger slike omgivelser for at alt skal fungere riktig. Dessuten gir det også gode forhold for mannskapet, en gevinst som også er verdt å ta med seg.

FLERE FARTØY Det er Uksnøy-gruppa som eier «Seaway Petrel» gjennom rederiet Uksnøy Petrell AS. Fra før har rederiet enda et inspeksjonsfartøy. Det er «Rig Supporter», bygget ved Liaaen i Ålesund for ca. tyve år siden under navnet «Geco Langva». «Seaway Petrel» er det fjerde fartøyet som rederiet har bygget ved Brattvaag Skipsverft. Knut Uksnøy sier at det synes å være godt marked for denne type fartøyer, som han karakteriserer som et «spesialisert overvåkingsfartøy». Det er spesielt bygget for å gjøre enklere vedlikehold, særlig på rørledninger, bunnventiler osv. Det er ikke konstruert for å ta med større mengder last. – Foreløpig har vi en fem års rammeavtale med Stolt Offshore, men den kan forlenges og for den saks skyld kan vi komme til å arbeide med dem i tyve år fremover, forteller Uksnøy.

Hittil har «Seaway Petrel» hatt oppdrag for BP i britisk sektor av Nordsjøen. – Men vi har lagt vekt på at skipet skal være lett å flytte, og vi regner med at det kan bli oppdrag både i Østen, utenfor Vest-Afrika og i Brasil etter hvert, sier han, og forteller at farten på skipet vil ligge på 15 – 16 knop. For det andre fartøyet, «Rig Supporter», er det for tiden beskjeftiget i Mexico-gulfen blant annet med ROV-operasjoner.

TROR PÅ KONSEPTET Knut Uksnøy sier også at han tror det vil være et voksende marked for slike mer avanserte fartøyer i tiden fremover. - Mer og mer av aktivitetene skjer på store dyp, og da trengs det avansert teknologi for vedlikehold og tilsyn, sier han, og regner også med flere oppdrag etter hvert som den norske aktiviteten beveger seg ut på dypere farvann.

LOKAL FORANKRING «Seaway Petrel» er et godt eksempel på det rike maritime miljøet man har på Sunnmøre i alminnelighet og Brattvåg i særdelsehet. Både verft og rederi har Brattvåg som adresse, og i tillegg er det en lang liste med lokale underleverandører. Og ikke nok med det: Mannskapet er i stor utstrekning lokalt rekruttert, og endatil kunsten om bord (som det er mye av) er fra en lokal kunstner. Lokalavisa Haramsnytt har snakket med Arild Breivik, en av de to skipperene om bord, og funnet ut at han er fra Harøya i nabo kommunen. Derfra kommer også Nils Myklebust, som er stuert og forpleiningssjef.

– En nydelig fin båt, som blir et godt verktøy i mange, mange år fremover, sier Arild Breivik til avisa. Kunsten om bord, som pryder både fellesrom og lugarer, er laget av den lokale kunstneren Eve Lis Eikrem, særlig kjent for sine arbeider i kjeramikk.
UTSTYRSLISTE
 
Hovedmotorer: 4 x 1690 kW/1800 rpm Mitsubishi S16R, 4 x 2000 kVA/1800 rpm ABB generatorer Diesel Power/ABB
Propeller: 2 x Aquamaster à 2000 kVA Rolls-Royce Marine
Thrustere: 2 x Kamewa Ulstein fremme á 883 kW Rolls-Royce Marine
Nødaggregat: Mitsubishi 6D24T 179 kW/Stamford gen. Diesel Power
Kompressorer:   Sperre
Pumper:   Turoteknikk
Separatorer:   Westfalia
Kjeler:   Pyro
Tankpeileanlegg:   Rolls-Royce Marine
Ventialsjon:   Novenco
Proviant kjøl-/frys:   Nilsen Frys og Kjøletekn.
Isolering maskinrom:   Maritime Montering
Brannslukkeanlegg:   Heien-Larssen
Tavleutrustning:   ABB
Antikrengesystem:   Tøssbro
CO-2 anlegg:   West Industriservice
Brennolje/trykkluftsystem:   West Industris.
Gass sentral:   Unitor
Brannslukkeanlegg:   Unitor
Boksekjølere:   Odaco
UV filter:   Profinor
Kjeler:   Pyro
Fleksible eksosoppheng:   Pipecon
Isolering eksosrør:   R&M Industrier
Vedlikeholdssystem:   Satpool
Nivåindikator:   Skotselv Instrumetneirng
Ferskvannsevaporator:   APV Products
Ventiler, rør,sanitærutstyr:   Brødr. Dahl
Ventilasjon:   Ing. Klausen
A/C system, sjøkjølevann:   Leine Rør
Ventilasjonsrister:   Nyborg
Smøreolje, bunkers:   Bunker Oil
Elektriske installasjoner:   Brattvåg Elektro
Flovmeter:   AM Instrumentering
Fittings:   GS-Hydro Norge
Røropplegg:   West Industriservice
Alarmgivere:   Danfoss
Incenirator:   Global Enviro
Oljerenseanlegg:   Hytech
Nivåindikator dagtanker:   Haakon Ellingsen
Nivåbrytere:   Leif Kølner
Arbeidsluftkompressor:   Lønsethagen
Startluftkompressorer:   Sperre
Platekjølere:   Alfa Laval
Rørforsinking:   Vestsink
A-ramme:   Hydramarine
Helidekk: 19 m/9,3 tonn for Superpuma, DNV/Uk-CAA Cap 437 Verftet
Kran: rotasjonskran m/kransøyle, proviantkran Hydramarine
Porter ROV-hangar:   Hydramarine.
Dekksmaskineri:   Brødr. Rogne
Hydraulikkaggregat:   Dimo
Landgang:   Gurskøy Sveiseindustri
Anker/kjetting:   Sotra Marine Produkter
Vinduer/dører:   Trinoxx
Vindusviskere:   Servi Motion Control
MOB-båt: Springer MP-741 Maritime Partner
Davit:   Hydramarine
Redningsflåter: 6 x 25 personer Viking Life-Saving Eq.
Løst rednings-/sikkerhetsutstyr:   Erling Haug
Maling:   International Maling
Anoder:   Jotun
Overflatebehandling:   Vest Sandblåsing
Div. verktøymaskiner:   Albert E. Olsen
Sveiseutstyr:   Møre Sveisesenter
Doseringsanlegg:   Blom Marine
Lense/ballastsystem:   Johansen Maritime
DP-anlegg: 2 x Hipap 500, 2 x Seapath 200 Kongsberg Simrad
Elektronisk utstyr:   O. Øverland
PC m/printer:   Intentus
Byggeskilt i messing:   Slyngstad Reklame
Slepebåt, assistanse:   Ødegaard Berging
Transporttjenester.   Nor-Cargo
Komplett innredning:   Maritime Montering
Toalettsystem:   Jets Vacuum
Bysseutstyr: Beha Hedo, Edco Marine Mare Safety
Vaskeriutstyr:   Miele
 

Kim Idar Giske

kim[a]maritimt.com

Kommenter denne artikkelen

Lignende skip