Solstrand Verft AS i Tomrefjord har utrustet sitt første seismikkfartøy til rederiet Uksnøy Barents KS i Brattvåg. Dette er byggnummer 80 og det største fartøyet som er levert fra verftet. Skroget var opprinnelig bygd som en tråler på verftet Noryard AS ved Aker Braila i Romania, men Uksnøy Barents KS inngikk en avtale med Aker Brevik og fikk kjøpe skroget. «Geo Barents» skal gå i charter for Fugro-Geoteam AS på en fast kontrakt i tre år, og skal operere i Mexicogulfen.

PRØVETUR ETTER DÅPEN Lørdag 28. april var det dåp ved Solstrand Verft AS og gudmor var Inger Meyer. Hun er gift med Hans Meyer som er sjef for Fugro-Geoteam AS. Lørdagskvelden var det festmiddag på Parken Hotell i Ålesund, der cirka hundre gjester kunne være med på å feire dåpen. «Geo Barents» tok prøveturen etter dåpen og i mai gikk den rett inn på kontraktsarbeidet sitt. Uksnøy Barents KS har nylig tatt i bruk to seismikk følgeskip som var bygd i Singapore og de skal også gå i fast kontrakt med Fugro-Geoteam AS.

EIER SEKS SKIP - I begynnelsen av mai skal vi ta over et mindre supplyskip i Malaysia, forteller rederen Knut Uksnøy til Maritimt Magasin. Det skal også fungere som følgeskip til seismikkfartøy. Rederiet er nå involvert i sju skip og de eier seks av dem gjennom ulike selskaper. De samarbeider om skipene med Tananger Offshore AS, og «Geo Barents» er den største investeringen fra rederiet sin side. Fartøyene arbeider i områder rundt India, Middelhavet og Mexicogulfen.

TRÅLERSKROG Kontrakten mellom Uksnøy Barents KS, operatørselskapet Fugro-Geoteam og verftet ble undertegnet i januar 2006. Det ble utført en større ombygging av skroget. Det ble forlenget, utvidet og forhøyet, og det er også bygd en seismikkhangar på hekken og helikopterdekk i forkant av styrehuset. Trålerskroget ble opprinnelig designet av Skipsteknisk AS i Ålesund, mens de nye tegninger, beregninger og spesifikasjoner ble utført av Kverndokk & Eldøy AS i Ålesund.

KORT BYGGETID Det har vært en stor utfordring for Solstrand AS å utruste «Geo Barents». I et stramt marked og med kort byggetid har det vært en utfordring å skaffe nødvendig utstyr i tide. De ansatte og flere leverandører har lagt ned en kjempeinnsats for å få dette prosjektet i mål. «Geo Barents» er utrustet med topp moderne teknisk avansert utstyr for å kunne utføre seismiske oppdrag for Fugro-Geoteam AS, og har kapasitet til å operere seks kabler samtidig.

MASKINERI Framdriften på «Geo Barents» blir utført av to motorer koblet inn på gir og propell. To ABC-diesel motorer med motornummer 13015 er hver på 2652 kW ved 1000 o/min. Girboksen er av typen 2G110/70 red. 7,50:1. En CP propell er av typen P 105.38.400.4D og maskinpakken er levert av Frydenbø Power AS. Ror FB-S 2300 og styremaskin SR 662 for FCP av typen Tenfjord er levert av Rolls-Royce Marine i Tennfjord. Fire hjelpemotorer av typen KTA 50D(M1) med en kraft hver på 1730bhp 1291 kW ved 1800 o/min., og fire generatorer av typen Stamford PM734D 1549 kVA 3 x 690 V 60 hZ ved o/1800 min, og en Stamford generator av typen HCM534D på 500 kVa 3 x 690 V60 Hz ved 1800 o/min. Nød- og havnegenerator er av typen KTA19DM1 med kraft på 550 bhp ved 1800 o/min. Dette er levert av Cummins Norge. Brunvoll har levert thrustere og det er to tunnel thrustere av typen azimuth og med merket FU-63-LTC1750 med 647 kW og en retractable azimuth thruster av typen AS-63-LNC med 882 kW.

DEKK Ankervinsjer på dekk er av typen Aker Yards og det er to ABW ankerspill 42K2 og to fortøyningsvinsjer hver på fem tonn av merket ABW. De er levert av Aker Yards Electro. Dekkskranen av typen KDE 150 er levert av ABAS. Triplex har levert en kran av typen KN-16/2, 0/60/30. Det er også en Palfingerkran av typen PK 23500MB. Anker og kjetting kommer fra Sotra Marine Produkter. Seismiske kompressorer er av typen LMF 48/138-207-E60 og Odim AS har levert en komplett seismisk utrustning med vinsjepakke der alt er elektrisk drevet med små hydraulisk hjelpevinsjer. Helikopterdekk fra Marine Aluminium med typebetegnelse Super Puma AS332L2 Sikorsky -92 med dekk på 20,9 x 20,9 meter.

INNREDNING R&M Ship interior har stått for innredningen om bord «Geo Barents» og det er lugarplass til femti personer. Totalt er der 44 lugarer med bad, mesteparten er en-manns, med noen få lugarer til to personer. Om bord er det også messe, salonger og en sykehuslugar. Møblene er levert av Maritime Møbler AS. Proviantrom kjøl-/ og frys er levert av Teknotherm. Utvendige dører er fra Libra Plast og vinduer kommer fra Bohamet. Toalett og baderomsutstyr er fra Jets Vacuum.

ELEKTRONIKK Furuno FAR-2137BB S-band, JH 23,1” T04 MMD-A1 TFT industrimonitor, Furuno FAR-2117BB X- band, JH 20,1” T04 MMD-A1 TFT industrimonitor, 100 ARPA funksjon for X-S band radar, Furuno Interswitch, Furuno PM-31 monitor X-band Radar, Furuno PM-51 monitor S-band radar, Furuno GP-150 GPS/WAAS navigatør, Anschüetz std 22 gyrokompass, Anschüetz pilotstar D autopilot, Konsberg C-Joy/Combi/Autopilot, OPTIONTMC magnetkompass uten periskop, Furuno FE-700 ekkolodd, Furuno DS-80 doppler logg inklusive DS-820 og Furuno RD-30, T2026 Telchart, Furuno FA-150 AIS GPS, Comrod AV-6 VHF, Furuno VDR-VR-3000 reisedataregistrator, Inmarsat C.SASS, Furuno Felcom 15 Inmarsat C, Furuno FS-1570 MF/HF/DSC SSB radiostasjon, Furuno FM-8800-D VHF-DSC dobbel brokonsoll, Furuno FM-8800-S VHF-DSC simpleks rorhus, Comrod AT-82 MF/HF, Comrod AR-62 RX, Comrod AV-6K VHF, Furuno NX-700 B navtex mottaker, Jotron Tron 40S, Jotron Tron 45 SX, Jotron Tron SART radar transponder, Jotron Tron VHF GMDSS, Furuno PR-850, Furuno PR-300, Furuno FB-66-SA-3 strømtilførsel, batteribeholder, batterilader, GMDSS, Inmarsat Mini M, Inmarsat F terminal, Furuno Thrane & Thrane F 70 Inmarsat, Motorola GP-380 UHF, GSM mobiltelefon, Seatex HMS-100, Jotron TR-710 MD, Jotron Tron Air, Tele-supply TS-1 B.