Fartøyet «GSP Prince» ble i midten av september overtatt av Volstad Shipping AS og chartret av Grup Servicii Petroliere. Skipet er et ROV/IMR (Inspection, Maintenance and Repair)-fartøy og er designet av Skipsteknisk AS med betegnelsen ST-253. Fartøyet er verftets bygg nummer 7.

FUNKSJONELT FARTØY Skipet er designet for operasjoner verden rundt og har spesielt gode posisjonerings- og manøvreringsegenskaper under alle værfohold. Fartøyet er utrustet for å kunne utføre en rekke operasjoner som ROV-operasjoner, SAT-dykking, geoteknisk kartlegging og lett konstruksjonsarbeid.



KLASSE «GSP Prince» er klasset i Det Norske Veritas med klassenotasjon DNV SF, E0, DYNPOS AUTR, NAUT OSV, CLEAN, COMF C (3) og V(3), HELDK-SH, ICE-C Heli-deck for Sikorsky S-92. Fartøyet tilfredsstiller også SPS (Special Purpose Ship) – Code: IMO A.534(13).

MASKINERI «GSP Prince» har dieselelektrisk framdriftsanlegg med fire generatorsett levert fra Pon Power bestående av dieselmotorer CAT type 3516TAB som hver yter 1901 kW og generatorer fra A. Van Kaick. Fartøyet er utrustet med to Azipull AZP100 propeller fra Rolls-Royce som hver leverer en framdrift på 2200 kW via Power Managementsystem fra Høglund Marine Automasjon, som også har levert IAS-anlegget. To tunnel-thrustere type TT2200, hver på 1150 kW og en opptrekkbar thruster type UL 2001CP på 1400 kW er også levert av Rolls-Royce. Nødaggregatet består av en Caterpillar C19 dieselmotor på 189 kW, med en Leroy Somer 46.2 M5 690V generator. Havneaggregatet består av Caterpillar C18 dieselmotor på 465 kW med en HCM 534F 690V Stamford generator.

DEKK På dekk er det montert en Palfinger PK 23500 og to PK 18500 kraner fra Bergen Hydraulic, som også har levert hydraulikken. Kraner for undervannsoperasjoner er levert av TTS og består av en aktiv hiv-kompensert kran med ytelse 25t/25m og 70t/11m. To capstans er hver på 10 t. ROV systemet som er montert om bord er av type Triton XLX 150 HP og består av følgene automatiske moduser: Auto posisjonmodus, auto dybdemodus, auto høydemodus, auto failsafe modus, auto posisjon – dynamisk posisjonering. Systemet kan nå dybder på 10.000 fsw (3050 msw)

Dykkersystemet om bord i «GSP Prince» består av et tolvmanns metningsdykkersystem som er godkjent ned til 300 meter og er bygd i forhold til IMCA retningslinjer og klassifisert av ABS og DNV. Systemet består av følgende hovedkomponenter: Tremanns dykkerklokke, to stykk seksmanns twin lock DDC og en tremanns twin DDC, som begge er bygd inn i en beskyttende ramme. TUP, 15manns Hyperbaric Rescue Capsule (HRC), HRC «Flyaway module», LARS - en type ramme inkludert klokkevinsj, navlevinsj, to maskinmoduler, kombinert dykkerklokke/kammerkontroll og et verksted.



INNREDNING «GSP Prince» er innredet for 62 personer i single og doble lugarer. Mannskapet får forsyne seg selv i messen, og det er to salonger om bord. Konferanserom, offisersmesse etc. på utvalgte dekk. Hospital, treningsrom, resepsjon på helikopterdekk, garderobe og vaskeri er også goder som mannskapet har.

ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyr er levert av Emil Langva AS og består av følgende komponenter: SAM Radarpilot 1100, SAM Chartpilot 1100, SAM Multipilot 1100, DEBEG 4300 ferdskriver, DEBEG 4630 ekkolodd, SAM 4900 monitor, DEBEG 4120 SATLOG, SAAB R4 gps/dgps, DEBEG 3400 identifiseringssystem, DEBEG 2952 værstasjon, Anschütz trippel gyrokompass standard 22 GGG/GGGM. Videre er det montert et REFLECTA 1 Fiberline magnetkompass, Sailor A3 radiokonsoll, Sailor Sysem 5000 MF/HF, Sailor PCH4652 batterilader, Sailor PS4655 strømstyring, Jmc navtex NT-2000, Jotron Tron 40S MK11, Jotron Tron 45SX manuell epirb, Jotron Tron Sart20, Sailor SP-3520 mobil VHF GMDSS, Sailor TT-30000 Inmarsat Mini-C, Sailor RT5020/RT5022 VHF simplex og semi-duplex, Motorola GP-360 VHF/UHF, Motorola GP-360 Atex mobil UHF, Motorola GM-360 stasjonær UHF, Icom IC-A110 stasjonær HELI VHF, Icom IC-A6 bærbare radioer, Seatel 6004 TV antenne system og DAC-2202 antennekontroll.