3. juli ble «Evita» overlevert fra Myklebust Verft AS til Ugland Offshore AS. Forsyningsfartøyet er verftets byggenummer 353 og har design fra Wärtsilä Ship Design Norway AS type VS 485 PSV Mk II.

DÅP Lørdag 30. juli ble «Evita» døpt i Geirangerfjorden ved fossene «De syv søstre». Gudmor er Eva Svantesen som har vært ansatt i J. J. Ugland-selskapene i 42 år. – Det var helt uventet og en stor ære å få jobben med å være gudmor. Jeg ble rett og slett litt rørt da forespørselen kom for halvannen måned siden, sier Svantesen til Grimstad Adressetidende.

KLASSE «Evita» er klasset i Det Norske Veritas med følgende notasjon: +1A1, ICE-C, Standby Vessel(S), OILREC, SF, LFL*, COMF-V(3)C(3), E0, DYNPOS-AUTR, NAUT-OSV(A), CLEAN

DESIGN, BWM-T, DK(+), HL(2.8). Skipet fører norsk flagg og har hjemmehavn i Grimstad.

MASKINERI Wärtsilä Finland har hatt en stor leveranse til «Evita», de har levert hovedmotorene samt elmotorer og frekvensomformere for propellene og thrusterene. Hovedmotorene er fire Wärtsilä 9L20 som hver yter 1580 kW, elmotorene er tre Alconsa QDV 450 L-6W hvorav en er på 880 kW og to på 1000 kW. Frekvensomformerene er to PDI-1500-I2P på 1000 kW og en PDI-800-I2P på 800 kW. Propellene er levert av Rolls-Royce Marine og er av type AZP 100/M-280 á 2200 kW. Brunvoll har levert to tunnelthrustere type FU-74-LTC-2000 á 1000 kW og en azimuththruster type AR-63-LNC-1650 på 880 kW.

DEKK På dekk er det to dekkskraner, som hver kan løfte 3 tonn ved 13 meters utstrekning, levert av Macgregor Hydramarine. Dekksmaskineriet bestående av to 18 tonns windlasser, to kjettingstoppere, to 15 tonns slepevinsjer, to 10 tonns capstans og seks lastersikringsvinsjer på 3 tonn hver er levert av Norwegian Deck Machinery.

ELEKTRONIKK Navigasjons- og kommunikasjonsutstyret om bord «Evita» er levert av HG Marine Electronics. Wärtsilä har levert IAS og dieselelektrisk system, mens Kongsberg Maritime har levert DP system type K-Pos DP-21.